Ariensco, un fabricant de puces orange vif, se prépare à la rafale froide du tarif depuis novembre.
« Je veux dire, il a fait campagne sur des tarifs », a déclaré Nicholas Ariens, président et directeur des opérations du fabricant familial à Brillion, Wisconsin, faisant référence aux promesses fréquentes du président Donald Trump pour augmenter les taxes d'importation aux importations si elles sont choisies « , nous nous sommes donc essentiellement préparés des élections. »
Cela comprend la contaction de tous ses fournisseurs pour évaluer l'exposition de ces sociétés aux tarifs. Ariensco fabrique la plupart des produits dans leurs usines américaines avec des matériaux principalement américains, mais pourrait finir par payer plus pour les matières premières telles que l'acier et les composants importés, tandis que leurs exportations vers des endroits comme le Canada pourraient être affectées par des tarifs opposés.
Le Wisconsin est un endroit où une guerre commerciale totale pourrait être particulièrement douloureuse étant donné les liens étroits de son économie avec le Canada et le fait qu'il s'agit d'un prix politique clé qui a été décisif pour qui arrive à la Maison Blanche et a oscillé entre les deux parties lors des dernières élections.
Ariens a déclaré qu'il n'y avait pas beaucoup d'actions réelles que l'entreprise peut prendre jusqu'à présent, en plus de stocker certaines matières premières, étant donné l'incertitude sur la façon dont les batailles commerciales qui arrivent se développeraient.
L'Amérique industrielle fait maintenant ces calculs. Et les chiffres ne peignent pas bien. De nombreux fabricants, y compris les constructeurs automobiles de Détroit, se sont précipités à Washington pour demander des retards ou des exemptions, créant une atmosphère de liberté pour tous à mesure que de nouveaux tarifs sont annoncés, qui sont ensuite terminés ou modifiés en quelques jours, comme le montrent les États-Unis. Canada.
Le fantôme des tarifs de plus en plus croissants a ébranlé les actions, envoyant le S&P à son plus bas niveau depuis septembre et efface le «coup de Trump» que les actions ont vues après les élections. Il a également suscité des inquiétudes concernant une nouvelle impulsion d'inflation qui pourrait compliquer les efforts de la Réserve fédérale pour contrôler les augmentations de prix et faire revenir l'inflation à son objectif de 2%.
Mais l'ambiance parmi les fabricants du Wisconsin, un État indécis qui a voté pour Joe Biden en 2020 mais qui est ensuite passé à Trump l'automne passé, est jusqu'à présent étonnamment froid. L'État est peuplé d'électeurs républicains clés, y compris les agriculteurs, qui ont un traitement favorable même lorsque Trump met en œuvre des politiques commerciales qui affecteront l'économie locale.
« Nous ne sommes certainement pas paniqués », a déclaré Ariens à Reuters sur son rez-de-chaussée dans la petite ville du Wisconsin où l'entreprise a fonctionné depuis 91 ans.
Une raison peut être que les interruptions de la chaîne d'approvisionnement sont devenues plus routinières. Les tarifs chinois au cours de la première administration Trump ont pris beaucoup par surprise. Alors que les fabricants se sont précipités pour s'adapter, y compris la lutte de nombreux producteurs mondiaux pour se déplacer de la Chine vers d'autres pays à faible coût tels que le Vietnam ou le Mexique, ils ont été touchés par le début de la pandémie covide, qui a créé encore plus de pression pour repenser où il fabrique des choses.
Nick Pinchuk, directeur exécutif du High Gama Snap-on Tool Fabricant à Kenosha, a déclaré que tout tarif augmentera ses coûts, entravera les exportations de vos outils de marque enregistrés au Canada et, en général, créera une turbulence inutile. Même ainsi, il a ajouté: « Nous ne tremblons pas nos bottes. »
Pinchuk aime dire qu'ils ne sont pas à l'abri des tarifs car ils vendent des outils au Canada, mais ils sont résistants.
Le Wisconsin est une première ligne de cette guerre commerciale, en particulier en ce qui concerne le Canada voisin. En 2024, l'État a exporté des marchandises d'une valeur de 7,9 milliards de dollars à son voisin du Nord, des machines agricoles aux pièces automobiles, plutôt que des expéditions des fabricants de l'État au Mexique, en Chine, en Allemagne et en Australie, selon le Census Office.
Les tarifs Trump créent le «sauvage» dans les usines du Wisconsin
L'État est également exposé dans le fournisseur d'essence. Les tarifs canadiens de Trump comprennent 10% en énergie, dont une grande partie n'est pas éligible pour une exemption d'un mois. Le Wisconsin obtient une grande partie de son pétrole et de son gaz de l'Alberta, qui est canalisé vers la seule raffinerie d'État. Soulignant l'exposition du Wisconsin au nord: cette raffinerie appartient au producteur canadien de pétrole et de gaz Cenovus Energy.
Kurt Bauer, président de Wisconsin Manufacturers & Commerce, a déclaré que les tarifs augmenteront les coûts énergétiques pour les fabricants, les agriculteurs et les transporteurs. Il a dit que les expériences de ces dernières années guident sa réponse maintenant.
« Le Covid était vraiment un test qui a démontré le résilient et l'agile que les entreprises pouvaient être », a-t-il déclaré.
Ki, un entrepreneur de meubles par contrat basé à Green Bay, devra être agile. Il produit la plupart de ce qu'il vend dans ses cinq usines aux États-Unis. Il a également une usine en Ontario qui est responsable d'environ 50 millions de dollars des 800 millions de dollars en ventes de la société, et 90% de ces ventes sont allouées aux exportations vers les États-Unis.
« C'est une sorte de Far West à cette époque », a déclaré Brian Krenke, directrice exécutive et présidente de la société constituée par les employés. Il évalue toujours ce qu'il faut faire de son usine au Canada. « Les choses changent toutes les deux semaines, il est donc difficile pour tout fabricant d'avoir une réponse efficace. »
L'une des choses est de faire augmenter les prix. Le débat sur les tarifs est souvent piégé dans qui paiera la taxe. La réponse n'est pas simple. Alors que l'importateur paie la taxe, qui commence une bande et desserre entre plusieurs couches de la chaîne d'approvisionnement. Dans certains cas, les pays étrangers s'entendront sur une baisse des prix pour absorber une partie du coût.
Krenke conçoit une solution en deux parties: il prévoit d'augmenter les prix pour prendre en compte les coûts les plus élevés des matières premières, telles que l'acier le plus cher, mais aussi la création d'un «supplément tarifaire» pour les cas où il peut l'utiliser comme outil de marketing. Par exemple, il a déclaré que les meilleurs mécanismes de chaises de bureau proviennent d'Italie, il prévoit donc d'offrir aux acheteurs la possibilité d'opter pour des chaises avec cette fonctionnalité supplémentaire, avec un supplément ou une alternative moins chère.
Greg Petras pourrait également augmenter les prix. Il est président de Kuhn North America, appartenant au groupe français Kuhn, qui fabrique des machines agricoles, y compris des dispersions de fumier et des mélangeurs alimentaires, sur son usine du Wisconsin. Il a également une plante au Kansas.
Kuhn produit 70% de ce qu'il vend en Amérique du Nord dans ces deux étages, mais le reste vient d'Europe. Compte tenu de la taille et de la nature spécialisée de ces machines importées, il ne serait pas logique d'essayer de recréer cette production aux États-Unis, a déclaré Petras. Ce serait également beaucoup plus cher.
Petras a déclaré que si l'impact est aussi élevé et large que menacé, il espère augmenter les augmentations de prix « en semaines, pas des mois », car « nous ne pouvons pas nous permettre de rester derrière cela ».
De retour à Ariens, Nicholas Ariens a déclaré qu'il était trop tôt pour évaluer les dimensions totales de l'impact tarifaire et ce que cela peut faire à prix. Il a dit que « il n'est pas clair à court terme » si leurs machines sont considérées comme conformes au T-MEC.
L'entreprise fabrique également des coupe-herbe qui sont vendues par le biais des principaux détaillants tels que Lowes. Les appuyer pour télécharger les prix n'est jamais facile.
« Je ne pouvais pas dire quel pourcentage nous pourrions manger par rapport au passage », a déclaré Ariens. « À un moment donné, il y a certainement un tournant », dans lequel vous ne pouvez pas éviter de transférer les coûts les plus élevés aux consommateurs. « Nous n'avons certainement pas encore atteint ce point. »
Avec des informations Reuters.
