Les producteurs de l'Association nationale des bus, des trucamions et des tractocamions (ANPACT) ont indiqué que l'incertitude déclenchée par les tarifs de Donald Trump avait lancé la vente, la production et les exportations de véhicules lourds dans le premier Bimester.
« La baisse des ventes en gros de véhicules lourds est transitoire et récupérera la vigueur une fois que les sociétés de transport auront un horizon plus clair pour la planification de l'achat de leurs flottes des deux côtés de la frontière », a déclaré le président exécutif de l'agence Rogelio Arzate.
Dans le premier bimester, les ventes en gros de véhicules lourds ont diminué de 38,2% avec 5 134 véhicules de fret et de passage vendus, selon le représentant des entreprises.
La production de véhicules lourds a chuté de 19,3% avec la fabrication de 27 000 737 unités, tandis que les exportations ont diminué de 16,8% à 22 520 unités.
Les ventes d'autobus étrangères ont augmenté de 135,5% à 252 unités commercialisées, la plus élevée augmente depuis mai dernier, lorsque 289 unités ont été vendues.
« Les taux commerciaux ne contribuent pas au développement du commerce entre les deux pays », a déclaré l'association.
Il a ajouté que la relation commerciale du TMEC doit continuer avec la coopération, la concurrence libre et la compétitivité.
Tous ces principes régissent l'industrie automobile des véhicules lourds, qui est pleinement intégré à la production et à la chaîne d'approvisionnement, a déclaré Rogelio Arzate.
« Nous avons confiance en les tarifs ou maintenant, ou le 2 avril, car l'échange commercial a été bénéfique pour les deux nations et est réglementé au sein du TMEC, qui a fourni une certitude, une transparence et une clarté dans les opérations du commerce extérieur », ont-ils déclaré.
Il a souligné l'importance de rénover les tractocamions et les camions obsolètes pour des véhicules plus durables, qui offrent la sécurité, l'efficacité et la rentabilité.
Lee:
« L'industrie produit des véhicules de haute qualité et une innovation technologique, qui nous maintient comme le principal exportateur de tractocamion, le quatrième et cinquième producteur mondial de véhicules de fret (camions) et le sixième producteur de bus », a-t-il déclaré.
« Cela a placé l'industrie automobile comme principal générateur de devises du Mexique », a-t-il conclu.
