Les constructeurs automobiles européens et américains pourraient perdre jusqu'à 17 % de leurs bénéfices de base annuels combinés si les États-Unis imposent des droits de douane sur les importations vers l'Europe, le Mexique et le Canada, a déclaré vendredi S&P Global dans un rapport, mettant en garde contre d'éventuelles dégradations des notes de crédit.
Les constructeurs automobiles haut de gamme tels que Volvo et Jaguar Land Rover, qui produisent principalement en Europe, et General Motors et Stellantis qui assemblent de gros volumes de voitures au Mexique et au Canada, sont les plus exposés à la menace de tarifs douaniers plus élevés, a déclaré S&P.
Le président élu Donald Trump a déclaré lundi qu'il imposerait des droits de douane de 25 % sur les importations en provenance du Canada et du Mexique jusqu'à ce qu'ils sévissent contre la drogue et les migrants traversant la frontière, une mesure qui semblerait violer un accord de libre-échange entre les trois pays.
Les analystes et les experts craignent que ces droits de douane ne soient plus préjudiciables aux constructeurs automobiles européens que n'importe quel droit de douane direct sur les produits de l'UE.
« Nous espérons que les mesures d'atténuation permettront de gérer des tarifs potentiellement plus élevés, mais les effets combinés des tarifs, d'une réglementation plus stricte sur le CO2 en Europe à partir de 2025 et de la pression sur les bénéfices due à une concurrence plus forte en Chine et en Europe pourraient augmenter le risque de dégradations », a déclaré S&P.
Les tarifs douaniers de Trump pourraient coûter aux constructeurs automobiles jusqu'à 17 % de leurs bénéfices de base
« Des transitions de notation où les tarifs s’ajouteraient à d’autres vents contraires pourraient avoir lieu d’ici 2025 », a-t-il ajouté.
À partir de 2025, l’UE réduira la limite moyenne des émissions des ventes de véhicules neufs de 116 g/km à 94 grammes/km.
S&P a déclaré que le pire scénario pour les constructeurs automobiles comprend un droit de douane de 20 % sur les importations de véhicules légers en provenance de l'UE et du Royaume-Uni, et un droit de 25 % sur les importations en provenance du Mexique et du Canada.
Dans ce scénario, GM, Stellantis, Volvo et Jaguar Land Rover pourraient voir plus de 20 % de leur EBITDA ajusté projeté menacé en 2025, selon l'analyse S&P.
Le risque est compris entre 10 et 20 % pour Volkswagen et Toyota, et inférieur à 10 % pour BMW, Ford, Mercedes-Benz et Hyundai.
Avec des informations de Reuters.
