L’un des principaux défis auxquels le groupe BMW sera confronté en Amérique latine sera l’inflation croissante et, avec elle, les stratégies adoptées par les banques centrales, telles que la banque mexicaine, pour augmenter les taux d’intérêt afin de modérer l’augmentation du coût de produits et services.
Cela a été considéré par Spiros Philippas, directeur des services financiers du groupe BMW pour l’Amérique latine, dans une interview avec , qui a mentionné que le constructeur automobile allemand conçoit et, dans certains cas, met en œuvre diverses stratégies pour attirer les clients et que l’impact de l’augmentation de le crédit est moindre.
« Pour nous, en tant qu’entreprise, le plus grand défi concerne les taux d’intérêt, car depuis le début de 2022 au Mexique, Banxico a augmenté les taux d’intérêt d’environ 4 %. Au début de l’année, il était de 5,5 %, maintenant il est de 9,5 % et à la fin, il sera de 10 %.
« Compte tenu de ce scénario, nous devons également accroître nos intérêts chez le client. Cette hausse sera relative, à peine 1,5 %. Compte tenu des taux de Banxico, nous essayons de maintenir les augmentations de nos crédits aussi raisonnables que possible », a commenté Philippas.
Depuis le second semestre 2021, la hausse des taux d’intérêt par la Banque du Mexique s’est produite fréquemment avec des augmentations allant de 25 à 75 points de base.
La dernière progression des taux d’intérêt imposés par la banque centrale a été enregistrée au cours de la première quinzaine de décembre de l’année dernière, lorsque le conseil des gouverneurs a augmenté le taux de référence de 50 points, atteignant 10,50 %.
La Banque du Mexique a estimé qu’il sera encore nécessaire d’augmenter le taux de référence lors de la prochaine réunion prévue en février.
À cette situation, a déclaré le directeur financier du groupe BMW, il faut ajouter la pénurie de puces et d’autres matières premières qui ont retardé la livraison de nouvelles unités sur le marché et qui affectent également l’incertitude des clients concernant les taux d’intérêt à dépenser lors de l’achat. une voiture.
« Concernant les ventes de voitures, le problème est la disponibilité car nos clients attendent parfois entre deux, trois et dans certains cas jusqu’à 10 mois. Dans cinq mois, notre taux sera différent. Nous devons donc voir quel sera le prix de la voiture et le tarif à ce moment-là.
« C’est un gros problème que nous avons parce que lorsque nous avons la voiture ici et que nous pouvons livrer la voiture en une ou deux semaines, il n’y a pas de complications majeures, le prix est le même, le taux d’intérêt est le même. Mais si vous attendez cinq mois avec ce changement d’environnement, vous ne savez pas comment sera le taux et cela crée une certaine incertitude pour le client », a-t-il déclaré.
Cependant, pour BMW Group Latin America, un maillon essentiel de la chaîne de valeur est sa division des services financiers, qui est capable de fournir diverses options de financement aux distributeurs, aux importateurs et aux clients.
Par exemple, dans cette région du continent, elle est présente au Mexique, au Brésil, en Colombie, au Chili et au Pérou. Rien qu’en 2022, la division dirigée par Spiros Phillippas a pu financer 4 ventes de BMW Group sur 10 au Mexique, ce qui s’est traduit par une fin d’année avec environ 30 000 unités financées.
« Comme stratégie, nous avons également opté pour les promotions. Grâce à diverses directives de financement, nous avons réussi à soutenir les finances de nos clients et à soutenir la croissance de l’entreprise », a-t-il souligné.
L’une des forces de BMW Group et des stratégies pour l’avenir est d’offrir à ses acheteurs une expérience de vente via les canaux numériques, ce qui motive les consommateurs à personnaliser leur voiture ainsi que l’offre financière pour acquérir un modèle de la firme allemande.
En 2022, les services financiers ont réussi à faire en sorte que 90 % de leurs clients les qualifient de manière satisfaisante dans le processus de vente et 85 % le font également pour le processus de service client, a souligné Phillippas.
« La croissance de Latam est une grande opportunité pour le groupe BMW »
L’un des domaines d’opportunité que le groupe BMW tentera de promouvoir cette année sera de renforcer sa présence sur le marché latino-américain, qui est en pleine croissance, et avec lui le développement des classes moyennes qui peuvent accéder à des produits de luxe tels que ceux conçu par le constructeur automobile allemand. .
« Lorsque les économies s’améliorent, il y a aussi un développement de la classe moyenne. Alors plus de gens pourront s’offrir nos voitures et cela nous donnera l’opportunité de vendre à de plus en plus de gens. De ce point de vue, l’Amérique latine est une région dans laquelle nous pensons qu’il y a un grand potentiel, c’est pourquoi nous nous sommes implantés très fortement dans la région avec le plus d’usines et de bureaux », a déclaré Spiros Phillippas.
« Nous avons donc notre société de vente, nous avons notre société de financement, nous avons également l’usine ici au Mexique et en Amérique du Sud, nous avons donc également des plans de célébration, donc notre présence dans la région est très forte », a-t-il ajouté.
Selon l’Association mexicaine de l’industrie automobile (AMIA), en novembre 2022, la vente de voitures de luxe au Mexique a atteint 3 320 unités, la plus forte augmentation depuis 2005.
De janvier à novembre 2022, Toyota était en tête de liste avec 7 337 unités, ce qui représentait 27 % des ventes totales de voitures de luxe dans le pays ; Audi a suivi avec 3 810 voitures vendues, 14 % du total.
La troisième place revient à BMW, avec 3 038 voitures vendues, 11 % du total ; et à la quatrième place, Mercedes Benz, avec 2 683 vendus, 10 % du marché total. Ces quatre constructeurs représentaient 61 % du marché des voitures de luxe au Mexique, avec 16 816 unités vendues.
