Les constructeurs automobiles mexicains cherchent à avoir des contacts fluides avec les autorités du pays, ainsi qu’avec les futurs candidats à la présidence, afin de promouvoir l’adoption des voitures électriques sur le territoire mexicain.
Selon Osvaldo Belmont Reyes, directeur technique de l’Association mexicaine de l’industrie automobile (AMIA), qui regroupe une vingtaine de marques automobiles présentes dans le pays, la recherche de contacts avec les autorités et les prochains candidats est due à l’urgence de établir une politique en faveur de l’électromobilité pour le bien de l’industrie.
« Si nous exportons 88 % des voitures que nous produisons en Amérique du Nord, et que l’Amérique du Nord, à travers Joe Biden, dit qu’en 2030 50 % des véhicules vendus dans son pays seront électrifiés, nous devons reconvertir notre usine de production pour que pour ne pas perdre cette part du gâteau que nous avons », a soutenu le manager.
Lors d’une réunion avec des représentants des médias, où a été détaillée l’étude « Recommandations pour une politique nationale d’électromobilité au Mexique », Belmont Reyes a expliqué qu’il y a eu près de 10 ans de conversations avec les autorités, où même si elles écoutent les arguments de l’industrie en faveur d’une mobilité zéro émission, il n’y a aucun changement dans les lois pour promouvoir la fabrication et l’utilisation de voitures non polluantes.
Concernant les raisons pour lesquelles l’association – qui regroupe des marques telles que Ford, VW, Volvo, Toyota et MG Motor México – ne voit pas de politique en faveur de l’électromobilité, le représentant de l’AMIA a expliqué que le Congrès n’est pas convaincu que les incitations pour les nouveaux les voitures technologiques sont une priorité.
Cependant, a-t-il expliqué, l’association va désormais s’adresser aux autorités avec des données concrètes, pour être convaincante.
« Nous avons été reçus au Congrès par des représentants de la Commission sur le changement climatique, de la Commission de l’économie et du commerce, et nous continuons à nous efforcer de nous ouvrir d’autres portes. « Nous étudions cette possibilité avec le gouvernement fédéral, le Sénat et les gouvernements des États », a-t-il expliqué.
« Et notre perspective n’est pas seulement de conserver ce qui reste de l’administration, mais même de rechercher des candidats, car nous pensons que puisqu’il s’agit d’un sujet noble (l’électromobilité), il peut être intégré dans leurs programmes », a-t-il expliqué.
Début septembre, l’AMIA a présenté sa liste de recommandations pour une politique nationale en faveur de l’électromobilité, un document de 250 pages qu’elle envoie actuellement, dans son intégralité et sous forme de synthèse, aux autorités à tous les niveaux du pays. . .
Les recommandations suggèrent des subventions pour l’achat de voitures électriques, même si, selon l’AMIA, certains législateurs considèrent que la mesure ne bénéficierait qu’à ceux qui peuvent acheter une voiture et non à l’ensemble de la communauté.
De son côté, l’industrie automobile défend qu’un véhicule qui n’émet pas de polluants profite à l’environnement et à la population en général.
