Aux États-Unis, les chauffeurs d’Uber, Lyft et DoorDash entameront un débrayage ce mercredi pour tenter d’obtenir des avantages sociaux et des salaires plus élevés, bien que les entreprises se disent satisfaites et doutent que les manifestations aient un grand impact sur leurs entreprises.
Les membres de l’organisation Justice for App Workers, qui représente environ 130 000 conducteurs dans tout le pays, refuseront mercredi les déplacements vers et depuis les aéroports entre 11 heures et 13 heures dans 10 villes, dont Miami, Chicago, Newark, Austin et Philadelphie.
Étant donné que les travailleurs des applications de covoiturage et de livraison sont considérés comme des fournisseurs, ils ne bénéficient pas des mêmes protections que les employés à temps plein, comme un salaire garanti, des congés payés, un congé de deuil, une couverture maladie et un congé parental.
Les conducteurs souhaitent que davantage de mesures de sécurité soient mises en œuvre et qu’ils travaillent moins d’heures par semaine, car certains travaillaient plus de 80 heures.
Les travailleurs demandent également des modifications au processus de désactivation, dans lequel les comptes des chauffeurs peuvent être désactivés après que les clients ont déposé des plaintes, laissant certains employés sans leur principale source de revenus, et Uber a reconnu que les clients déposent parfois de fausses plaintes afin d’obtenir des remboursements.
Rideshare Drivers United appelle ses 20 000 membres basés en Californie à manifester mercredi devant le Greenlight Hub d’Uber à Los Angeles.
« Pendant trop longtemps, les travailleurs du covoiturage et les livreurs ont travaillé dans des conditions d’ateliers clandestins, travaillant souvent 60 à 80 heures par semaine pour survivre avec des salaires de misère, tandis que les sociétés d’applications nous prennent une part toujours plus grande de nos poches, même si elles continuent d’augmenter les tarifs. » Justice pour les travailleurs des applications Forbes.
Uber a commenté à Forbes que ces types d’événements dans le passé « ont rarement eu un impact sur les voyages, les prix ou la disponibilité des chauffeurs, et nous nous attendons à ce qu’il en soit de même demain ».
L’entreprise affirme que « la grande majorité des conducteurs sont satisfaits », gagnant environ 33 $ de l’heure (en comptant le temps écoulé entre l’acceptation d’un trajet et le dépôt d’un client) au cours du trimestre le plus récent, et affirme qu’elle ajoutera de nouvelles fonctionnalités de sécurité et améliorera son service de conduite. processus de désactivation, auquel il avait précédemment ajouté des mises à jour en novembre.
Ces mises à jour incluent de nouvelles mesures pour identifier les fausses accusations portées contre les conducteurs et la possibilité pour les conducteurs de demander un examen supplémentaire lors de leur suppression.
« Nous travaillons constamment à améliorer l’expérience des conducteurs, c’est pourquoi nous avons lancé ce mois-ci une série de nouvelles offres et engagements visant à augmenter la rémunération des conducteurs et la transparence », a déclaré Lyft.
Un rapport publié par Lyft la semaine dernière a révélé que les conducteurs gagnaient en moyenne 30,68 $ (pourboires et primes compris) par heure de conduite et 23,46 $ après dépenses. L’entreprise a également établi un nouveau salaire minimum garanti pour les conducteurs, représentant au moins 70 % de leur taux hebdomadaire après charges.
Au total, 6,5 millions de chauffeurs travaillent pour Uber, selon un rapport du cabinet.
Des milliers de chauffeurs Uber et Lyft à travers les États-Unis ont manifesté en 2019, quelques jours avant l’introduction en bourse des entreprises. Ils ont exigé la sécurité de l’emploi, une limite sur ce que chaque entreprise peut gagner en commissions de voyage et des salaires plus élevés.
NY, première ville à instaurer un salaire minimum
L’année dernière, la ville de New York est devenue la première à établir un salaire minimum pour les chauffeurs-livreurs d’applications. C’est 17,96 $ de l’heure, mais il augmente chaque année en raison de l’inflation, il passera donc à 19,95 $ à partir du 1er avril.
Bien que les conducteurs aient signalé des contrôles plus élevés au cours de la première semaine après l’entrée en vigueur de la loi, des applications comme Uber, DoorDash et Grubhub ont commencé à compenser les nouveaux salaires en déplaçant l’option de pourboire une fois que les clients ont déjà passé leurs commandes (ce qui, selon les conducteurs, rend les clients moins susceptibles de payer). pourboire) et répercutant les coûts supplémentaires sur les clients, selon un rapport de Bloomberg.
Les pourboires représentaient autrefois 50 % du salaire des conducteurs, mais ont été réduits entre 5 % et 15 % après l’entrée en vigueur de la loi. Un projet de loi adopté en 2022 dans l’État de Washington exige que les conducteurs de covoiturage gagnent au moins 1,17 $ par mile et 0,34 $ par minute, en plus de bénéficier d’avantages tels que des congés de maladie et une assurance contre les accidents du travail.
Cependant, les chauffeurs de covoiturage doivent rester classés comme fournisseurs et non comme employés, ce qui signifie qu’ils ne peuvent pas bénéficier d’autres avantages tels que l’assurance maladie ou le paiement des heures supplémentaires.
Uber et Lyft ont menacé de quitter Minneapolis l’année dernière si une législation obligeant les entreprises à payer aux conducteurs au moins 1,40 $ par mile et 0,34 $ par minute était adoptée, bien que le gouverneur du Minnesota, Tim Walz, ait finalement opposé son veto.
