Le gouvernement du président Andrés Manuel López Obrador et la société Grupo México, détenue par le milliardaire Germán Larrea, ont conclu un accord pour la livraison de 180 kilomètres de voies ferrées à Veracruz qui seront utilisées pour achever le projet de train transisthmique, qui vise à relier par rail entre le golfe du Mexique et l’océan Pacifique.
Les actions de la société de Larrea ont augmenté de 2,90% à la Bourse mexicaine ce matin après l’accord du gouvernement fédéral.
Ferrosur, une filiale de Grupo México, obtiendra 8 années supplémentaires de concession pour l’exploitation des chemins de fer du Ferrocarril del Sureste en échange de la restitution à l’administration publique d’un tronçon de 180 kilomètres qui sera utilisé par le gouvernement pour compléter le tracé de le Train Trans-Isthmique, qui sera le fret et les passagers.
Lors de la conférence de presse du président López Obrador ce jeudi, le secrétaire à l’Intérieur, Adán Augusto López, a expliqué que l’accord avec Grupo México avait été signé à 19 heures le mercredi 31 mai et que les parties concernées étaient l’entreprise et le ministère de Finances, le ministère de la Marine et le ministère de l’Intérieur.
López Hernández a expliqué qu’une évaluation a été demandée à Indabin sur le total de 180 kilomètres que le gouvernement mexicain exigeait de la concession Grupo México. « L’Indabin a déterminé que (la valeur) était un total de 836 millions 894 mille pesos, elle a été divisée entre le prix initial de la section de concession, elle a été mise à jour avec l’indice inflationniste pour le nombre d’années écoulées, ce montant a été traduit en la prolongation de la période de validité (de la concession Ferrocarril del Sureste) de 8 ans ».
«Il a également été convenu de payer une redevance pour le droit de passage qui est de 4 pesos et 10 cents par wagon et de 8 pesos et 15 cents pour les locomotives qui passent. L’emprise entre Medias Aguas et Salina Cruz est également reconnue, mais c’est une emprise qui est identifiée dans le monde des chemins de fer comme un type de tunnel, car ils ne peuvent pas descendre ou monter des marchandises, mais ce sera direct depuis Medias Aguas à Salina Cruz et là, ils ont l’autorisation dans le port de charger des marchandises », a ajouté le secrétaire de l’Intérieur.
Le président López Obrador a déclaré que dans le cadre de la même table de négociation avec Grupo México « il était également possible pour l’entreprise, dans une autre filiale, d’intenter une action en justice qu’elle avait intentée contre le train maya. C’était un arrangement très favorable, je suis très content car c’est le sauvetage d’une voie ferrée dans une région stratégique, ce bien revient à la nation ».
« Déjà avec cette propriété, nous avons récupéré plus de 2 000 kilomètres de concessions ferroviaires. J’espère terminer mon mandat en livrant 2 000 kilomètres de voies ferrées avec des trains de voyageurs. Cela ne s’était pas vu depuis longtemps, puisque la mauvaise décision a été prise de privatiser les chemins de fer, qu’Ernesto Zedillo leur a remis, a concédé tout le chemin de fer du pays, les trains de voyageurs ont disparu et seuls les trains de marchandises sont restés. Le train de voyageurs retourne au Mexique », a-t-il ajouté.
