Au milieu de l’arrivée d’entreprises issues du nearshoring, ; cependant, le gouvernement devrait investir davantage dans la production et la distribution d’électricité.
Dans une étude intitulée « Nearshoring Monthly », ; en fait, le pays est également presque à égalité avec la moyenne mondiale.
Selon Santander, qui génère près d’un tiers de l’électricité mondiale et où la majeure partie de la production et de la distribution est contrôlée par l’État.
« qui générerait à la fois des opportunités et des défis », précise dans l’analyse de la banque.
La Chine est le leader mondial de la production d’électricité, générant plus de 8 500 térawattheures en 2021, soit près du double de l’électricité des États-Unis, tandis que le Mexique a produit 350 térawattheures la même année.
« Pour rendre les données comparables, nous calculons la production d’électricité en pourcentage du PIB. Ici, nous pouvons voir que l’Inde et la Chine ont les taux les plus élevés avec respectivement 52% et 48%, tandis que les 28% du Mexique sont proches des 29% mondiaux et supérieurs aux 19% des États-Unis », indique l’étude.
Santander précise que la production mondiale d’électricité a affiché un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 2,6 % entre 2016 et 2021, tandis qu’au cours de la même période, la consommation mondiale d’électricité a augmenté un peu plus rapidement, de 2,8 %.
« La production et la consommation d’électricité de la Chine ont surpassé le monde, avec respectivement 6,6 % et 7,4 % de TCAC (2016-2021). D’autre part, le Mexique a pris du retard sur les taux de croissance mondiaux, avec un TCAC de 1,8 % et 1,2 % pour la même période ».
En fait, il expose que la consommation d’électricité du Mexique devrait augmenter à un TCAC de 3 % entre 2022 et 2032, selon le secrétaire à l’Énergie (Sener) et il est prévu que la région du nord-est du Mexique (les États de Nuevo León, Tamaulipas et Coahuila), qui représentent 20 % de la consommation totale d’électricité, dépasseront la croissance du pays de 30 points de base avec un CAGR de 3,3 %.
Le Mexique bat la Chine dans les produits vendus aux États-Unis
Santander souligne que le Mexique a maintenu sa position privilégiée en avril en ce qui concerne les importations en provenance des États-Unis, avec une participation de 15,2 %, tandis que la Chine représentait 13,2 % sur cette période.
Il expose que ce mois-ci, les importations totales des États-Unis ont diminué de 8% et les exportations de la Chine vers ce pays ont diminué de 21%, tandis que le Mexique s’est imposé comme le plus grand exportateur de marchandises vers le pays voisin, depuis en quoi Cette année il a atteint une part de marché de 15,4 %, soit une augmentation de 140 points de base contre 14 % pour l’ensemble de l’année 2022.
En ce sens, il ressort que chaque 1% de participation gagné équivaut à environ 32 000 millions de dollars ; De plus, l’institution financière a détecté que les nouvelles annonces issues du nearshoring – dont il y en a eu plus de 60 en 2023 – représentent des investissements pour un total de 30 000 millions de dollars.
« Nous continuons de voir les importations américaines de véhicules et de pièces automobiles croître beaucoup plus rapidement que les autres catégories. C’est de bon augure pour le Mexique, car cela joue en faveur de la force du pays dans l’industrie automobile », souligne Santander.
En este sentido, detalla que los “vehículos y repuestos automotores” continuaron impulsando las ganancias de participación de mercado de México en el mercado de importación de Estados Unidos, ya que estos productos aumentaron 9% año contra año en abril y 13% de forma acumulada dans l’année.
D’autre part, Santander indique que la baisse de la participation de la Chine aux importations du marché américain s’est intensifiée en avril 2023, dont la tendance négative a commencé avec la mise en place des tarifs en 2019.
En outre, 12 autres pays manufacturiers asiatiques ont gagné la majeure partie de la part de marché perdue par la Chine au cours de ces années, comme Singapour, Taïwan, le Vietnam, le Sri Lanka, l’Inde, le Pakistan, le Bangladesh, la Thaïlande, le Cambodge, Hong Kong, les Philippines et Malaisie. , dont la part de marché combinée est passée de 11,1 % en 2018 à 15,5 % en 2020.
Cependant, les exportations de ces pays asiatiques vers les États-Unis ont chuté de 7 % par rapport à la croissance de 6 % du Mexique au cours de la même période, même si les coûts de fret de la Chine vers la côte ouest des États-Unis sont essentiellement revenus aux niveaux d’avant la pandémie.
