Une commission du Sénat américain enquêtant sur la culture de sécurité de Boeing a critiqué mercredi les pratiques de qualité du constructeur aéronautique et la surveillance de la Federal Aviation Administration (FAA), citant des documents obtenus dans le cadre d'une enquête en cours.
La sous-commission permanente du Sénat chargée des enquêtes, qui tiendra une audition plus tard mercredi avec l'administrateur de la FAA, Mike Whitaker, a déclaré que les travailleurs de Boeing continuent de ressentir une pression pour donner la priorité à la vitesse de production plutôt qu'à la qualité.
Le personnel démocrate du comité a déclaré dans une note que Boeing avait du mal à garantir que ses employés soient correctement formés, qu'il ne garantissait pas que des pièces inappropriées ne soient pas installées, et que ses procédures d'inspection de qualité et l'examen de la FAA soulevaient des questions sur les qualifications et l'indépendance des personnes qui effectuent ces tâches. contrôles.
Dans certaines installations, le personnel de Boeing est autorisé à inspecter son propre travail.
« Compte tenu de l'ampleur et de l'historique des manquements en matière de sécurité de Boeing, de son manque de franchise envers la FAA et de la position réglementaire réactive de l'agence, les informations récemment publiées soulèvent des questions sur l'efficacité de la surveillance de l'entreprise par la FAA », a noté le comité.
Boeing a déclaré avoir « pris des mesures importantes pour favoriser une culture de sécurité qui responsabilise et encourage tous les employés à faire entendre leur voix, mais cela nécessitera une attention continue ».
La FAA interdit à Boeing de continuer à produire son avion MAX pour des raisons de sécurité
La FAA n'a fait aucun commentaire, mais Whitaker a déclaré mardi lors d'une audience à la Chambre que Boeing devait apporter des améliorations significatives à sa culture de sécurité qui pourraient ne pas être achevées avant des années.
Le comité a révélé les détails d'un audit de la FAA réalisé après qu'un bouchon de porte avec des boulons de clé manquants ait provoqué l'explosion d'un nouvel avion 737 MAX 9 d'Alaska Airlines à 16 000 pieds en janvier.
Le ministère de la Justice et la FAA enquêtent.
La lettre de 116 pages de la FAA détaille 97 allégations de non-conformité de la part de Boeing couvrant « des problèmes liés au contrôle des processus de fabrication de Boeing, à la manipulation et au stockage des pièces et au contrôle des produits ». L'audit a révélé 23 exemples d'employés « n'ayant pas suivi les processus ou manquant de compétences », indique la note.
Whitaker a interdit à Boeing d'étendre la production du MAX jusqu'à ce qu'il apporte des améliorations majeures en matière de qualité.
Le comité a déclaré qu'une enquête interne de Boeing datant de mai montre que de nombreux machinistes ressentent une pression pour donner la priorité à la vitesse plutôt qu'à la qualité lors de la production des avions et a déclaré que la FAA avait identifié des lacunes dans l'inspection de la qualité chez Boeing en 2017.
Le témoignage écrit de Whitaker lors de l'audience du Sénat indique que la FAA « notifiera rapidement, en temps réel, toute activité susceptible d'être criminelle afin que le ministère de la Justice puisse prendre toute mesure qu'il juge appropriée ».
Boeing a accepté de plaider coupable à une accusation de complot de fraude criminelle en juillet après avoir violé un accord de 2021 avec le ministère de la Justice.
Avec les informations de Reuters.
