Le Mexique, cinquième pays au monde avec le plus de décès dus à la pandémie de coronavirus, espère conclure un contrat avec la Commission européenne (CE) avant la fin de l’année pour que de grandes entreprises pharmaceutiques du vieux continent produisent des vaccins et des médicaments dans son pays. territoire. , dit à Reuter Un officiel.
L’idée, a expliqué Iker Jiménez, directeur général de Global Economic Impulse au ministère mexicain des Affaires étrangères, est de faire du pays le centre logistique de l’Amérique latine et des Caraïbes -la région qui a accumulé le plus de décès par habitant à cause de Covid-19 -, face à une éventuelle prochaine pandémie.
« Nous terminons de conclure le contrat avec la Commission européenne (CE) afin de pouvoir lancer officiellement le projet cette année, novembre ou décembre au plus tard », a déclaré Jiménez dans une interview à Reuters lundi après-midi.
« Nous ne voulons pas que la prochaine pandémie, qui pourrait être demain ou dans 100 ans, nous attrape à nouveau les doigts dans la porte », a-t-il ajouté.
Le responsable, chargé d’attirer les investissements et la promotion internationale du Mexique, a expliqué que l’accord portera sur la production et le conditionnement des vaccins et des médicaments.
Jiménez a déclaré qu’il était interdit de révéler les noms des sociétés, mais l’Europe abrite de nombreuses sociétés pharmaceutiques parmi les plus importantes, telles que le britannique AstraZeneca, l’allemand Bayer, le belge Janssen -propriété de Johnson & Johnson-, Merck, le Les suisses Novartis et Roche., le français Sanofi, entre autres.
En milieu d’année, la cheffe de la CE, l’Allemande Ursula von der Leyen, a assuré que le bloc veut favoriser la production de vaccins et de médicaments en Amérique latine en investissant davantage dans la région et en partageant technologies et pratiques réglementaires.
LES VOITURES ÉLECTRIQUES APPUYENT SUR L’ACCÉLÉRATEUR
Le bureau de Jiménez est également chargé de promouvoir la production et l’utilisation de véhicules électriques au Mexique, le principal constructeur automobile d’Amérique latine et l’un des plus importants au monde.
Dans le cadre de cette stratégie, au début de l’année, le Groupe de travail États-Unis-Mexique pour l’électrification des transports a été formé, une initiative qui comprend la participation de responsables des deux pays et de l’Université de Californie. Jiménez a déclaré que l’année prochaine, le Canada pourrait se joindre.
Le Mexique a l’intention que d’ici 2030, 50 % des voitures vendues dans le pays soient électriques et 90 % d’ici 2050. Actuellement, le pourcentage est proche de 5 %.
Jiménez est convaincu que l’objectif sera atteint, à condition que les besoins soient identifiés et que les fonctions entre l’État et l’entreprise privée soient délimitées pour le développement des infrastructures de recharge, les incitations des consommateurs à l’adoption des véhicules électriques et les stimuli non fiscaux.
La semaine dernière, avec un investissement d’environ 65 millions de dollars, le canadien BRP a annoncé la construction à Querétaro de son usine de fabrication de batteries pour véhicules électriques et de production de motos électriques.
L’annonce est la première du genre dans le pays et Jiménez a assuré qu’à partir de l’année prochaine, il y en aura d’autres, en plus des entreprises qui investiront des milliards de dollars dans l’adaptation de leurs usines au Mexique pour produire des véhicules électriques.
Le responsable a assuré que son équipe s’était entretenue avec tous les assembleurs et entreprises de pièces automobiles présents au Mexique, tels que BMW, Ford, GM, Kia, Nissan, Stellantis, Toyota, entre autres. Elle a également invité des constructeurs de voitures électriques, comme Tesla, à s’installer dans le pays.
D’autre part, Jiménez a déclaré que des responsables du ministère des Affaires étrangères ont rencontré le mois dernier des dirigeants d’Uber pour appliquer un plan similaire à celui qu’ils ont lancé aux États-Unis et en Europe, à travers lequel ils accompagnent leurs chauffeurs pour migrer leurs véhicules vers le zéro émission. .
