L’agence gouvernementale mexicaine a indiqué dans un communiqué que l’Agence fédérale de l’aviation civile (AFAC) et la Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis ont repris leurs séances de travail cette semaine.
Le directeur général de l’AFAC, Miguel Enrique Vallin, a souligné que le pas que le Mexique cherche à franchir, après être descendu de la catégorie aérienne en mai 2021, « est très important pour l’aviation nationale ».
Par ailleurs, il a indiqué que les autorités aériennes mexicaines et américaines ont travaillé « dur » pour récupérer la catégorie 1, en matière de sécurité aérienne.
De son côté, Jeffrey Richardson, qui dirige la table des spécialistes des États-Unis, a reconnu le travail accompli par le gouvernement mexicain pour tenter de promouvoir à nouveau sa catégorie au plus vite.
« Il a ajouté que la FAA collaborera autant que possible pour soutenir la réalisation des objectifs », a détaillé le SICT dans un communiqué.
La délégation américaine restera jusqu’à vendredi prochain pour examiner les points en suspens pour ramener le Mexique dans la catégorie 1 et il est « prévu que lors de cette réunion, des progrès seront réalisés dans la préparation de l’audit final ».
Ce lundi, le directeur de l’AFAC et son équipe de travail ont passé en revue conjointement avec les spécialistes de la FAA les non-conformités portant principalement sur la formation des inspecteurs, les procédures pour leur spécialisation adéquate et les révisions du fonctionnement des compagnies aériennes.
Depuis le 24 janvier, le gouvernement mexicain a indiqué qu’il recevrait une assistance technique de la FAA afin que « le Mexique soit préparé et puisse récupérer la catégorie 1 en matière de sécurité aérienne dans les meilleurs délais ».
En raison d’avoir perdu ce niveau, le Mexique ne peut pas ouvrir de nouvelles routes vers les États-Unis à partir de mai 2021.
Le gouvernement mexicain a signalé des actions pour récupérer la catégorie 1, telles que la réforme de la loi sur l’aviation civile, qui renforce les pouvoirs de l’AFAC en matière de vérification et de sécurité opérationnelle, et l’enquête réglementaire sur les accidents et incidents.
De même, l’élaboration d’un plan d’action complet par l’AFAC pour aborder la phase d’audit finale conformément au Programme d’évaluation de la sécurité de l’aviation internationale (IASA, pour son sigle en anglais).
Également la mise en œuvre d’une plate-forme mise à jour du système de notification électronique des différences de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) et des modifications de la législation aéronautique nationale.
