Pour mieux profiter de la délocalisation des entreprises et des chaînes d’approvisionnement de l’Asie vers le Mexique, phénomène connu sous le nom de nearshoring, le pays doit investir au moins 3 % de son produit intérieur brut (PIB) dans la modernisation d’infrastructures clés telles que les ports, les aéroports, les autoroutes , parcs industriels, a considéré le vice-président des affaires publiques d’AT&T Mexique, Abel Hibert.
Dans un panel sur le nearshoring organisé dans le cadre de Mobile360, organisé par la GSMA à Mexico, le directeur et ancien conseiller du Bureau de la présidence du Mexique, a déclaré que ledit investissement n’inclut pas d’autres infrastructures critiques et clés pour renforcer les effets de la délocalisation des entreprises comme le déploiement du réseau 5G, de la fibre optique ou de l’électricité propre et stable.
Hibert a assuré que le nearshoring est une très bonne opportunité pour le Mexique de se développer, et a paraphrasé sa patronne, la PDG d’AT&T Mexico, Mónica Aspe, en disant que la délocalisation des entreprises qui quittent l’Asie pour atterrir au Mexique était comme « retirer la loterie sans acheter un billet », en référence au fait que ce phénomène découle de situations telles que la guerre entre la Russie et l’Ukraine ou la guerre technologique des États-Unis contre la Chine.
Cependant, a-t-il souligné, pour que le Mexique profite pleinement de cette opportunité historique, il doit améliorer son infrastructure critique, sa connectivité numérique, générer plus de talents, et non seulement croire que sa proximité avec les États-Unis, le principal marché mondial , le rendra automatiquement attractif pour les entreprises mondiales, le Vietnam attirant actuellement plus d’investissements directs étrangers que le Mexique dans le cadre de cette délocalisation d’entreprises.
« Nous sommes dans l’œil du monde. Cependant, vu tout ce potentiel, il s’avère que l’on s’attendrait à ce que le Mexique soit dans le top dix pour attirer les investissements de proximité, mais à ma grande surprise, selon un rapport publié par une société de conseil appelée Savills, il s’avère que nous sommes en 15e place, même pas dans le top dix Le pays qui arrive en tête est le Vietnam, n’était-ce pas du nearshoring ? Ils ont fait beaucoup de choses que nous n’avons pas faites », a souligné Hibert.
« Cela nous amène à réfléchir que si nous voulons vraiment profiter de cette opportunité, nous devons améliorer la qualité des infrastructures dont nous disposons dans le pays : communications, autoroutes, ports, aéroports. Il faut d’abord se pencher sur la question des obstacles pour profiter du nearshoring (…) La question de la précarité n’est pas mineure et touche toutes les entreprises ; l’absence de livraison d’une alimentation électrique fiable, continue et propre », a-t-il ajouté.
Hibert a déclaré qu' »il est nécessaire d’investir près de 3% du PIB pour mettre à jour les infrastructures critiques du pays et pouvoir saisir cette opportunité que le nearshoring génère ». Selon le dirigeant d’AT&T, les secrétaires au développement économique des entités déclarent que les entreprises qui cherchent à déplacer leurs processus de production au Mexique exigent la possibilité d’avoir un réseau 5G, avec de la fibre optique, de l’énergie propre et un capital humain formé.
Le directeur du Centre de recherche et d’enseignement économiques (CIDE), José Romero, a insisté sur le fait que les talents et les investisseurs mexicains doivent être un maillon important de la chaîne de proximité, sinon seul un modèle de « maquila » sera reproduit. 2.0″ comme cela s’est produit avec l’Accord de libre-échange nord-américain (ALENA).
« La croissance du Mexique ne dépend pas de la quantité d’investissements étrangers que nous apportons, c’est comme une drogue qui nous fait du bien pendant un moment, mais qui à long terme inhibe la capacité d’innovation. La seule façon pour nous de grandir est de créer nos propres capacités technologiques et cela ne peut se faire qu’en encourageant les entrepreneurs 100% nationaux », a commenté Romero.
En ce sens, il a souligné qu’« en termes d’infrastructures, les opportunités qui peuvent être données dans le Train Trans-Isthmique, outre le fait que, par exemple, des marchandises qui viennent d’Asie peuvent arriver, aller par chemin de fer jusqu’au autre port et poursuivre sa route vers l’Est des États-Unis ou continuer vers l’Europe, la possibilité d’y ouvrir des parcs industriels s’ouvre ».
« Je suis très optimiste, je crois que ce nearshoring peut être très bénéfique pour le pays, mais les partenaires mexicains doivent être inclus dans cet effort (…) L’appareil productif mexicain n’est mexicain qu’au sens géographique du terme, car il est un appendice d’autres pouvoirs. Avant on apportait de l’eau et on faisait les lits, maintenant qu’est-ce qu’on veut faire, préparer les écoles et les techniciens à ce dispositif ou on veut créer notre propre dispositif ? », interroge le directeur du CIDE.
