Francisco González Díaz, directeur de la National Auto Parts Industry (INA), a célébré que le Canada et le Mexique avaient gagné leur contestation de l’interprétation américaine des règles applicables aux automobiles dans le cadre du nouveau pacte commercial nord-américain, selon le groupe spécial de règlement des différends. différends, une décision qui favorise les fabricants de pièces au nord et au sud de la frontière américaine.
« Ce que nous attendions depuis décembre 2022 s’est produit et nous avons remporté le panel sur les règles d’origine du secteur automobile », a déclaré le représentant de l’industrie des pièces automobiles au Mexique.
La logique a été appliquée dans toutes les fractions et tous les secteurs du traité du Mexique, des États-Unis et du Canada, a-t-il rappelé.
« Nous sommes très heureux, car en fin de compte, c’est ce qui a été négocié et ce qu’Eugenio Salinas Morales a négocié dans le Cuarto de Junto de TMEC, ainsi que ce qui était relativement approprié », a déclaré l’homme d’affaires.
« Est-ce qu’il en sera de même sur le dossier énergétique ou passera-t-on aux panneaux ? », s’interroge-t-il.
— J’espère que non et ils sont fixés, car là c’est un perdant et un perdant dans la partie des tarifs, qui sont discutés, mais dans la confiance qu’un moment comme celui-ci peut être beaucoup plus fort.
Dans le cas où les États-Unis ne se conformeraient pas à la décision, le gouvernement mexicain peut appliquer des sanctions, car « il n’a jamais appliqué ce que les États-Unis voulaient et finalement aucune des exportations n’a été arrêtée ».
Le groupe spécial constitué conformément au traité entre les États-Unis du Mexique, les États-Unis d’Amérique et le Canada (TMEC) a publié aujourd’hui le rapport final sur la controverse États-Unis — Règles d’origine dans le secteur automobile (USA-MEX-2022- 31-01).
Conformément à sa résolution, le groupe spécial a déterminé que la T-MEC permet aux constructeurs automobiles de considérer comme originaires les pièces essentielles d’un véhicule fini (moteur, transmission, carrosserie, etc.), étant donné que, séparément, lesdites pièces automobiles ont respecté les normes minimales pourcentage de contenu régional (75%), en utilisant les méthodologies alternatives que le même traité établit.
Dans les prochains jours, le Mexique entamera un processus de dialogue et de coopération avec ses partenaires commerciaux à l’attention du rapport final.
« En principe, nous allons tous être heureux, tous heureux et poursuivre la croissance de l’industrie des pièces automobiles », a déclaré le président de l’INA.
En 2022, l’industrie des pièces automobiles a augmenté ses exportations de pièces automobiles de plus de 12 % et nous visons une autre croissance qui n’est pas similaire, étant donné que le monde est en période d’ajustement », a-t-il souligné.
Les exportations de pièces automobiles connaîtront une croissance comprise entre 2 et 3 %, ce qui est très bien et « nous allons profiter des nouvelles conditions du traité entre le Mexique, les États-Unis et le Canada », a déclaré Francisco González Díaz.
« Il est important que nous suivions tous les règles, car le TMEC a été bon et il fonctionne. Maintenant, il ne reste plus qu’à suivre les règles énergétiques pour éviter les confrontations, les tarifs et les problèmes », a-t-il ajouté.
Eugenio Salinas Morales, responsable du Cuarto de Junto, a déclaré que la victoire dans le panel des règles d’origine du secteur automobile montre déjà la puissance de TMEC.
« La victoire au sein du panel donne une certitude au secteur de l’automobile et des pièces automobiles, ainsi qu’au fonctionnement des mécanismes de règlement des différends du TMEC », a déclaré l’homme d’affaires.
« On va pouvoir avoir des différences qu’on a comme n’importe quel voisin dans la maison, mais quand il y a un mécanisme c’est le seul moyen de s’entendre. Et cela est compréhensible et cela découle d’une question technique et parfois dans le cas du Traité dans les règles d’origine il y a des questions de technologie et d’innovation, qui sont ajustées », a conclu Eugenio Salinas Morales.
