Quelques mois après le retour dans les airs de Mexicana de Aviación, le secrétaire à la Défense nationale (Sedena) s’attend à ce que la nouvelle compagnie aérienne nationale réalise des revenus de 8,340 millions de pesos au cours de sa première année d’exploitation.
Selon le Projet de budget de dépenses fédéral (PPEF), l’entreprise disposerait d’un budget assigné de 119,6 millions de pesos pour l’année suivante, tandis que le reste des ressources proviendrait de différentes sources.
Selon le PPEF, la compagnie aérienne devrait réaliser des revenus de plus de 7,896 millions de pesos provenant de la vente de services, plus 324 millions liés aux produits financiers, auxquels s’ajouterait l’allocation du gouvernement fédéral.
Il y a un mois, le gouvernement fédéral a annoncé qu’il pourrait commencer à vendre des billets dans la nouvelle Mexicana de Aviación en septembre prochain, et il a également estimé que la compagnie entrerait en activité en décembre prochain.
Ceci, après avoir conclu un « accord historique » avec les 7.407 travailleurs de l’ex-ex-Mexicaine, à qui il versera 815 millions de pesos pour que l’armée utilise la marque pour sa nouvelle compagnie aérienne commerciale.
Selon le gouvernement fédéral, la compagnie aérienne disposera d’une flotte de 10 de ses Boeing 737-800, avec une capacité de 180 passagers d’une seule classe ; Trois des avions seraient livrés ce mois-ci et le reste en octobre.
La compagnie proposera des vols vers 20 destinations : Cancun, Monterrey, Guadalajara, Tijuana, Campeche, Chetumal, Mérida, Puerto Vallarta, Ixtapa Zihuatanejo, Cozumel, Los Cabos, Hermosillo, Ciudad Juárez, Villahermosa, Huatulco, Oaxaca, Acapulco, Mazatlán, La Paz et León, tous depuis l’aéroport international Felipe Ángeles (AIFA).
À l’époque, le patron de Sedena avait indiqué que Mexicana de Aviación proposerait des tarifs entre 18 et 20 % moins chers que ses concurrents, grâce au fait que l’infrastructure de l’AIFA et de l’aéroport de Tulum appartient à l’État lui-même.
