Le constructeur chinois de véhicules électriques Nio prévoit de lancer son premier modèle hybride en 2026 et ne le vendra que sur les marchés étrangers, notamment au Moyen-Orient, en Afrique du Nord et en Europe, selon deux personnes connaissant le sujet.
À ce jour, Nio n’a fabriqué que des véhicules purement électriques. Elle construit ce véhicule hybride pour relever les défis auxquels sont confrontées les entreprises chinoises vendant des véhicules électriques sur les marchés étrangers, qui ont érigé des barrières commerciales et mis plus de temps à installer des installations de recharge.
Le développement de l'hybride à autonomie étendue, sous la marque Firefly, fait suite aux suggestions du principal investisseur de Nio, le véhicule d'investissement d'Abu Dhabi CYVN Holdings, selon lesquelles cela pourrait stimuler les ventes sur les marchés du Moyen-Orient, où l'infrastructure n'est pas prête pour l'adoption massive des véhicules électriques. , ont déclaré les gens, qui ont refusé d'être identifiés car le plan est privé.
Son lancement est prévu fin 2026 et sa livraison débutera en 2027, a indiqué l'une des sources. Le modèle ne sera pas vendu en Chine, où Nio continuera à proposer uniquement des véhicules électriques dotés de batteries remplaçables, ont-ils ajouté.
Nio a refusé de commenter le projet du modèle hybride. La société a déclaré que la marque Firefly utiliserait la technologie pure EV, sans donner plus de détails.
Nio présentera le premier modèle sous la marque Firefly
Le média chinois Yicai a fait état pour la première fois vendredi du projet de Nio de développer un modèle hybride.
Nio présentera le premier modèle sous la marque Firefly lors de son événement annuel le 21 décembre. L'entreprise espère que le modèle sera vendu sur le marché de masse européen avec des designs qui satisferont la préférence des consommateurs européens pour les voitures agiles et petites.
L'Union européenne a imposé de nouveaux droits de douane de plus de 20 % sur les véhicules électriques Nio dans la région au cours des cinq prochaines années, en plus des droits d'importation existants de 10 %, ce qui, selon l'une des sources, a considérablement miné la compétitivité de Firefly.
Même si les véhicules électriques fabriqués en Chine sont soumis aux droits de douane, les véhicules hybrides en sont toujours exonérés, ce qui encourage les projets d'exportation d'hybrides vers l'Europe.
Nio a reçu 2,2 milliards de dollars d'investissement de CYVN Holdings en 2023, allégeant considérablement la pression sur les liquidités du constructeur automobile chinois, qui a du mal à atteindre le seuil de rentabilité alors qu'il redouble d'efforts de recherche et développement.
Nio a accepté en février 2024 de concéder sous licence ses technologies de véhicules électriques à CYVN.
Avec des informations de Reuters.
