Le catalogue automobile de JAC présente aujourd’hui la voiture électrique la plus vendue du pays, la E10X, une berline urbaine dont le prix n’atteint pas 450 000 pesos, qui offre plus de 350 kilomètres d’autonomie et 60 chevaux. Mais non, le E10X n’est pas la principale réussite de JAC au Mexique. Pour Isidoro Massri, directeur de JAC au Mexique, l’entreprise a été la première à démolir l’idée selon laquelle le pays n’était pas prêt à se lancer dans l’électrification de la mobilité.
« En 2019, nous avons pris la décision de nous concentrer sur les voitures électriques pour une seule raison : nous savions que nous étions à une époque où, en tant que Mexicains, nous pouvions entrer dans la transition la plus importante que le monde ait connue ces dernières décennies, qui est l’électromobilité. », explique Massri.
La famille électrique de JAC compte déjà cinq modèles dans ce segment, allant des berlines traditionnelles aux voitures cargo et utilitaires.
« Depuis cette année-là et consécutivement, nous continuons d’être numéro 1 des ventes de véhicules électriques. Nous avons atteint une pénétration dans laquelle 6 voitures électriques sur 10 vendues dans le pays proviennent de JAC », résume Massri.
Cela fait 4 ans que JAC est présent dans le pays, un constructeur automobile d’origine chinoise, mais qui fabrique toutes les voitures vendues sur le marché local au Mexique. Pour le porte-parole de la marque, la clé pour être l’acteur le plus important de l’électromobilité dans le pays ne réside pas dans une question de réputation ou de taille de production, mais plutôt dans la compréhension de la transition telle qu’elle se déroule sur le marché mexicain et de la priorité avec laquelle le pays est vu.
« De nombreux constructeurs automobiles pensent d’abord aux États-Unis, à l’Europe, à la Chine et peut-être plus tard au Mexique. Le pays ne reçoit pas l’attention qu’il mérite, c’est pourquoi nous pensons que si nous nous concentrons sur ce dont le Mexique et le consommateur mexicain ont besoin, les décisions seront correctes et le véhicule se positionnera », affirme le dirigeant.
Dans le cadre du Forum sur l’économie verte et le développement durable, organisé par Forbes Mexique, Massri assure que la voiture électrique est une solution complète pour que les personnes et les entreprises participent à la durabilité, puisque l’utilisateur passe de la génération d’un impact négatif à l’élimination de ses émissions. des polluants et transformer cela en une réaction positive.
Avec l’option électrique devenant de plus en plus accessible, le consommateur a pu mieux identifier ses coûts totaux de possession, explique Massi : avec la voiture électrique, il y a une économie d’impôts, l’entretien est moindre et il n’y a pas de dépense constante d’essence, ce qui non seulement c’est un impact sur la poche, mais aussi sur l’environnement.
Pour les personnes qui utilisent la voiture comme moyen de travail, explique le responsable comme une réussite, investir dans une voiture électrique leur a permis d’obtenir de plus grands profits et même de réduire leurs heures de travail.
Le grand défi sera de rendre de plus en plus de conducteurs accros à l’électromobilité. Un défi qui est généralement résolu lorsque les gens décident d’essayer l’un de ces véhicules. Et le Mexique est sur cette voie, où l’électromobilité dominera.
« Ce sera un changement qui se produira plus tôt que prévu », conclut Massri.
