La Federal Aviation Administration (FAA) a annoncé jeudi qu'elle renforcerait sa surveillance de Boeing alors que le constructeur aéronautique se prépare à reprendre la production de ses avions 737 MAX après une grève de 53 jours qui a pris fin au début de cette semaine.
L'administrateur de la FAA, Mike Whitaker, s'est entretenu cette semaine avec le PDG de Boeing, Kelly Ortberg, et a souligné l'importance pour Boeing d'utiliser son système pour gérer les risques de sécurité lors de la reprise de la production, a indiqué l'agence.
La FAA a déclaré qu’elle a maintenu sa présence renforcée sur site dans les usines de Boeing pendant la grève « et qu’elle renforcera et concentrera davantage sa surveillance à mesure que l’entreprise entamera son plan de retour au travail ». Boeing n'a pas encore précisé quand il envisageait de reprendre la production, mais les travailleurs ne doivent pas revenir avant le 12 novembre.
Environ 33 000 machinistes travaillant sur le succès du 737 MAX, ainsi que sur les gros-porteurs 767 et 777, ont convenu de mettre fin à une grève qui a débuté le 13 septembre.
Boeing n'a fait aucun commentaire dans l'immédiat à ce sujet.
La FAA va ouvrir un nouvel examen de sécurité chez Boeing
Whitaker a limité la production à 38 avions 737 MAX par mois en janvier après qu'un panneau de porte manquant de quatre boulons de clé se soit détaché d'un 737 MAX 9 d'Alaska Airlines en plein vol ce mois-là, révélant de graves problèmes de sécurité chez Boeing.
La FAA a annoncé le mois dernier qu'elle ouvrait un nouvel examen de sécurité chez Boeing. En octobre, le Bureau de l'Inspecteur général du ministère des Transports a critiqué la surveillance de Boeing par la FAA.
Un audit de la FAA du constructeur aéronautique réalisé en février a révélé 97 incidents de non-conformité, couvrant « des problèmes liés au contrôle des processus de fabrication de Boeing, à la manipulation et au stockage des pièces et au contrôle des produits ».
Whitaker a déclaré en septembre que les améliorations de la culture de sécurité chez Boeing pourraient prendre de trois à cinq ans et a promis de réorganiser le propre programme de gestion de la sécurité de la FAA. Il a déclaré en juin que l’agence avait été « trop passive » dans sa surveillance du constructeur.
Avec les informations de Reuters
