La Federal Aviation Administration (FAA) a annoncé lundi qu'elle finalisait de nouvelles règles qui obligeraient les opérateurs de vols charters, de banlieue et de tourisme aérien, ainsi que les constructeurs, à mettre en œuvre un outil de sécurité clé visant à réduire les accidents.
La FAA adopte une règle finale rendant obligatoire l'utilisation de systèmes de gestion de la sécurité (SMS), qui sont un ensemble de politiques et de procédures permettant d'identifier et de traiter de manière proactive les risques opérationnels potentiels, après l'avoir proposée pour la première fois en janvier 2023.
Les compagnies aériennes américaines sont tenues d'avoir SGS depuis 2018 et certaines entreprises aérospatiales disposent déjà volontairement de ces programmes, comme Boeing.
« Exiger que davantage d'organisations aéronautiques mettent en œuvre une approche proactive de gestion de la sécurité permettra de prévenir les accidents et de sauver des vies », a déclaré l'administrateur de la FAA, Mike Whitaker.
Un nouveau système de sécurité aérienne mis en place après les incidents de Boeing
En 2020, le Congrès a ordonné à la FAA d'exiger que les constructeurs aéronautiques appliquent le SGS dans le cadre d'un vaste projet de réforme de la certification à la suite de deux accidents mortels du Boeing 737 MAX, mais la règle finale va plus loin que cela.
La question de la gestion de la sécurité a suscité une nouvelle attention suite au détachement d'un panneau de cockpit en plein vol sur un nouveau Boeing 737 MAX 9 d'Alaska Airlines. La FAA a interdit à Boeing d'augmenter la production du 737 MAX et lui a ordonné d'élaborer un plan complet pour résoudre les « problèmes systémiques de contrôle de qualité » dans un délai de 90 jours.
Les systèmes SGS nécessitent quatre éléments clés : la politique de sécurité, la gestion des risques de sécurité, l'assurance de la sécurité et la promotion de la sécurité. En 2023, la FAA a imposé aux grands aéroports d’adopter ces programmes après plus de 10 ans d’études.
Le National Transportation Safety Board (NTSB) avait exhorté la FAA à exiger et à vérifier les systèmes SGS dans toutes les opérations aériennes de transport de passagers payant.
Avec les informations de Reuters
