Le président Andrés Manuel López Obrador a justifié ce lundi l’occupation par la Marine de trois tronçons ferroviaires concédés à Grupo México – et exploités par Ferrosur – en soulignant que l’entreprise de Germán Larrea voulait que le gouvernement paie 9,5 milliards de pesos.
Ce sont les sections des lignes Z, ZA et FA qui vont de Medias Aguas à Coatzacoalcos, de Hibueras à Minatitlán et d’El Chapo à Coatzacoalcos, respectivement.
Dans une conférence de presse depuis le Palais National, le chef de l’Exécutif fédéral a expliqué que son gouvernement avait l’intention de récupérer la concession du tronçon ferroviaire qui va de Coatzacoalcos à Medias Aguas puisqu’avec la construction du Corridor Interocéanique et du Train Maya, la mobilisation du fret devenait impératif et des passagers.
« Ils se sont laissés conseiller par des avocats ou des conseillers experts qui donnent de mauvais conseils et viennent avec une proposition qu’ils voulaient que nous leur payions 9,5 milliards de pesos, parce que ce n’est plus possible, même pas à un prix équitable, mais plutôt un abus « , a déclaré le président fédéral en conférence de presse.
Vendredi, López Obrador a signé un décret pour que, par l’intermédiaire du secrétaire à la Marine, les sections ferroviaires de Ferrosur soient déclarées d’utilité publique en faveur de Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, SA de CV.
Dans un rapport sur les faits, le président de la République a indiqué que pendant des mois ils avaient négocié avec Grupo México pour rendre la concession du chemin de fer à l’État, cependant, la société n’a accordé au gouvernement que le droit de passage pour lesdits tronçons.
Il a commenté que lors du dialogue avec l’entreprise, il avait été avancé qu’en raison des changements dans le monde en matière économique, il était impératif que le gouvernement assure cette zone stratégique et qu’en échange, Grupo México s’était vu offrir le droit de passage à travers les tronçons ferroviaires. .
« Nous allons trouver un accord, nous avancions déjà mais (il y avait des demandes) infranchissables nous laissant le droit de passage comme seule option, non, c’est que nous sommes dans une zone stratégique et vous comprendrez comment le monde c’est pourquoi nous devons prendre soin de ce qui, historiquement, a été préservé, disons, avec neutralité.
« Eh bien, l’affaire en est venue à ce qu’ils ne répondent plus au téléphone au secrétaire de l’Intérieur, c’est faux parce qu’avant c’était différent, avant il y avait une collusion, une relation étroite entre le pouvoir économique et le pouvoir politique. Ils se nourrissaient, ils se nourrissaient, la vérité était qu’ils avaient pris le pouvoir ; le gouvernement était un comité au service d’une minorité, il n’y avait pas de démocratie », a-t-il dit.
Grupo México Transportes a indiqué qu’il analyse les mesures qu’il prendra à la lumière de l’occupation de l’autoroute, tandis qu’il reprendra le dialogue avec le gouvernement fédéral sur le tronçon en litige.
« Des négociations sont toujours en cours pour répondre aux préoccupations du gouvernement, sans que GMXT ne manque à ses obligations fiduciaires envers ses actionnaires ni n’affecte ses clients et employés. Actuellement, la négociation est confrontée à une circonstance difficile en raison de la publication du décret d’occupation et de l’intervention de personnel armé dans ses installations », a déclaré Grupo México Transportes dans un communiqué.
À cet égard, López Obrador a déclaré que cette décision n’est pas un procès personnel avec Germán Larrea et, au contraire, il a assuré qu’il espère qu’un accord pourra être trouvé dans les négociations qui préservera l’intérêt public.
