(Reuters) Les unités Honda au Mexique et au Canada ont nié que la société japonaise envisage de déplacer une partie de sa production de ces pays aux États-Unis afin que 90% des voitures vendues sur le territoire américain y soient fabriquées, en réponse aux nouveaux tarifs de Washington au secteur.
Plus tôt, le journal Nikkei avait signalé que le deuxième plus grand automobile du Japon pour les ventes prévoit d'augmenter la production de véhicules aux États-Unis jusqu'à 30% en deux ou trois ans en réaction à la décision du président Donald Trump d'imposer une taxe de 25% aux voitures importées.
« Honda n'a pas pris de décisions de production qui affectent les opérations au Mexique, et ils ne sont pas pris en compte pour le moment », a déclaré l'unité mexicaine de Honda par e-mail. « Honda continuera de considérer le système mondial et l'attribution optimale. »
Dans une autre déclaration, les responsables de l'exploitation de l'entreprise au Canada ont également souligné qu'aucun changement n'est pris en compte pour le moment « .
« Nous étudions constamment des options pour les futurs plans d'urgence et utilisons des stratégies de changement de production à court terme si nécessaire », a déclaré Honda Canada. « Nous faisons confiance à notre capacité à continuer à dessiner efficacement les conditions actuelles du marché. »
Honda possède des usines à Jalisco, où elle produit plus de 70 000 véhicules par an, et Guanajuato, qui a la capacité de fabriquer 200 000 unités par an, tandis qu'au Canada, c'était le deuxième plus grand constructeur automobile en volume en 2024 et exploite une usine à Alliston, en Ontario.
Le ministre canadien de l'innovation, Anita Anand, a déclaré dans le réseau X que Honda « avait signalé qu'aucune décision de production n'avait été prise qui affecte les opérations canadiennes » et a ajouté qu'il rencontrerait le PDG de l'unité locale de la société.
Le secrétaire à l'économie, Marcelo Ebrard, a rapporté dans le même réseau social que les dirigeants de l'entreprise japonaise dans le pays d'Amérique latine lui ont dit « qu'il n'y avait aucune modification à leurs plans de production au Mexique ».
Dans les semaines précédant l'entrée en vigueur de la nouvelle taxe américaine, Reuters avait déjà signalé que Honda prévoyait de fabriquer son hybride civique à génération prochaine dans l'État américain de l'Indiana, au lieu du Mexique, pour éviter d'éventuels tarifs.
Les États-Unis étaient le plus grand marché Honda l'année dernière, représentant près de 40% de ses ventes mondiales. Le constructeur automobile a vendu 1,4 million de véhicules, dont des modèles Acura, sur le marché américain de l'année dernière. Il a importé environ deux cinquièmes de ces voitures du Canada ou du Mexique.
Honda a enregistré une augmentation de 5% de ses ventes aux États-Unis, à près de 352 000 véhicules au cours des trois premiers mois de cette année.
La société transférera la production du SUV CR-V du Canada vers les États-Unis et celle du SUV HR-V du Mexique à la plus grande économie mondiale, selon Nikkei.
Pour augmenter la production, Honda envisage d'embaucher plus de travailleurs américains, selon le journal.
Cette mesure permettrait à Honda de changer deux équipes à trois et de prolonger la production pour les week-ends, a ajouté Nikkei.
