Les ventes mondiales de véhicules électriques et d'hybrides de plug -in ont augmenté de 29% sur un an en mars, aidé par la croissance en Chine et en Europe, tandis que la croissance des véhicules électriques en Amérique du Nord a été entravée par la position du président américain Donald Trump vers les normes d'émission et les incertitudes autour des tarifs, comme le montrent mardi les données.
Les tarifs américains sur les importations de voitures pourraient forcer certains constructeurs automobiles qui produisent leurs prix au Mexique ou transférer leur production, selon Charles Lester, RHO Motion Data Manager. Environ 39% des véhicules électriques vendus aux États-Unis sont importés et environ un quart des véhicules électriques de fabrication locaux utilisent des batteries importées, a-t-il ajouté.
Pendant ce temps, contre les tarifs chinois pourrait affecter Tesla, les modèles fabriqués aux États-Unis, ce qui conduit aux prix de leur modèle S et du modèle X vendus en Chine, a déclaré Lester. Le dernier chiffre est conforme à la croissance des mois précédents, contribuant à une augmentation des ventes de 29% au premier trimestre.
Impact des tarifs sur l'industrie automobile
Les États-Unis ont commencé à appliquer des tarifs de 25% aux importations de voitures étrangères à partir du 3 avril, qui, selon le président Donald Trump, stimulera la fabrication et l'emploi aux États-Unis. Les experts ont averti que les tarifs secoueront les chaînes d'approvisionnement mondiales et entraîneront une augmentation des prix et une baisse des ventes dans le pays.
Avant les perturbations commerciales, l'Union européenne a convenu la semaine dernière d'étudier une relaxation des tarifs sur les véhicules électriques fabriqués en Chine, dans le but d'établir des prix minimaux pour ces voitures.
En nombre
Les ventes mondiales de véhicules électriques de batterie (BEV) et les hybrides de plug -in (PHEV) ont augmenté à 1,7 million en mars, selon les données de RHO Motion. Les ventes en Chine ont augmenté de 36% par rapport au même mois de 2024, atteignant près d'un million de véhicules.
L'Europe a déclaré une augmentation d'un an sur un an de 24% d'enregistrement à 0,4 million de voitures vendues, car les objectifs et réglementations des émissions ont aidé les ventes de véhicules électriques sur certains des principaux marchés automobiles du continent: l'Allemagne, l'Italie et la Grande Bretagne, a déclaré Lester.
Aux États-Unis et au Canada, les ventes de véhicules électriques ont augmenté de 12% à 0,2 million en mars. Dans le reste du monde, les ventes de mars ont augmenté de 13%.
Citations clés
Une proposition de relaxation pour les objectifs d'émission du CO2 de l'Union européenne d'ici 2025 « , » donne sans aucun doute un répit aux constructeurs automobiles européens. Une grande partie de l'investissement et de nombreux lancements de modèles planifiés sont toujours en cours. Cela profite simplement sur le plan économique « , a déclaré Lester
Contexte
Les gouvernements du monde entier adoptent des politiques pour encourager l'adoption de véhicules électriques, tandis que les tensions commerciales et la décélération des marchés automobiles pourraient prédire les fermetures des usines et des milliers de pertes d'emplois.
La Chine a prolongé ses subventions pour l'échange de voitures jusqu'en 2025 dans le cadre d'un plan d'échange de consommateurs élargi en janvier, afin d'éviter un ralentissement des ventes de véhicules électriques et en même temps réactiver la croissance économique.
Avec des informations Reuters
