L’usine d’assemblage de Flint, à environ 100 kilomètres au nord-ouest de Détroit, recevra 788 millions de dollars pour adapter l’usine à la prochaine génération de camions lourds.
La rénovation comprendra l’agrandissement de diverses sections de l’usine ainsi que l’installation de nouveaux équipements et outils pour l’assemblage des futurs camions à essence.
De plus, GM allouera 233 millions de dollars à l’usine d’emboutissage Flint où de nouveaux équipements seront également installés pour produire les nouveaux véhicules lourds.
GM investira 1 021 millions de dollars aux États-Unis pour produire de nouveaux « pick-up » lourds
L’an dernier, GM a vendu 288 000 camionnettes à usage intensif aux États-Unis, soit 38 % de plus que l’année précédente.
Le segment des camionnettes est le plus rentable du marché américain et représente une grande partie des bénéfices annuels des constructeurs du pays.
Depuis 2013, GM a investi 30,5 milliards de dollars dans ses usines de fabrication aux États-Unis.
Aujourd’hui, GM compte un peu plus de 50 usines d’assemblage, d’emboutissage, de propulsion et de composants, ainsi que des centres de distribution, aux États-Unis.
En avril, le constructeur automobile a annoncé qu’au premier trimestre de l’année, il avait réalisé des bénéfices nets de 2,395 milliards de dollars, soit 18,5 % de moins qu’à la même période en 2022.
Barra a souligné qu’au cours du trimestre, la société a livré plus de 20 000 véhicules électriques, ce qui lui a permis de devenir le deuxième constructeur de ce type de véhicule aux États-Unis et d’augmenter sa part de marché de huit points.
Avec des informations de l’EFE.
