Malgré le fait que les compagnies aériennes ont demandé que la nouvelle Mexicana de Aviación arrive sur le marché dans des conditions égales, .
Les frais d’utilisation de l’aéroport (TUA) sont un paiement que les terminaux exigent pour l’utilisation de leurs installations et que les voyageurs paient ;
Or, cela équivaut à 40 pesos par billet, ceci selon les tarifs annoncés par la compagnie aérienne Sedena.
Pour le spécialiste du secteur aérien, Fernando Gómez Suárez, puisqu’il n’est pas expliqué pourquoi la réduction est accordée à la ligne d’État.
« Le secrétaire général avait déjà expliqué lors d’une conférence matinale que c’était parce qu’ils obtenaient des économies sur les terminaux que l’armée allait gérer et que, sur cette base, ils allaient obtenir des avantages en termes de Mexicana offrant des tarifs bas allant jusqu’à 20%, mais si c’est le cas, il n’y a pas de terrain d’entente pour les autres », a-t-il expliqué à .
Gómez Suárez a expliqué que le TUA est une taxe facturée par les aéroports pour les dépenses de maintenance, donc dans ce cas, les économies sont pour le passager et non pour la compagnie aérienne Sedena ; Cependant, l’AIFA serait perdante à cause de ce concept qui, bien que le terminal soit nouveau et nécessite moins de ressources, a le défi d’atteindre la rentabilité de ses opérations.
« En comparaison, aux yeux du public, il peut sembler que les billets sont moins chers. (…) En fin de compte, il y a un traitement préférentiel en vous offrant un tarif moins cher que les autres, mais cela ne vous profite qu’en perception», a-t-il expliqué.
Pas plus tard que la semaine dernière, entre les entreprises.
La responsable pays Cintya Martínez Maldonado, de l’IATA au Mexique, a indiqué qu’elle avait déjà rencontré le général de l’armée qui dirige la compagnie aérienne, qu’elle avait vu ses projets et qu’elle suivrait de près la question.
« Nous n’avons pas peur de la concurrence, la seule chose que nous demandons, c’est des règles du jeu équitables, que ce soit transparent, qu’il y ait les mêmes circonstances et conditions pour tout le monde… Qu’il n’y ait pas de subventions croisées, (que) ils se fassent concurrence dans des conditions circonstances égales », a-t-il déclaré.
Pour sa part, la présidente de Canaero, Diana Olivares, a reconnu que les compagnies aériennes n’ont pas peur de concurrencer la nouvelle Mexicana de Aviación, à condition que ce soit dans des circonstances égales.
« Des règles du jeu équitables sont ce que nous demandons sur la question de la nouvelle compagnie aérienne ; Les compagnies aériennes ont des coûts et des marges très faibles, elles veulent donc être compétitives sur un pied d’égalité. (…) Que tout le monde ait les mêmes chances», a-t-il déclaré.
