Lundi, Boeing a déclaré qu'il aurait besoin de plus de demandes que de l'Inde avant de considérer la possibilité d'y établir une dernière chaîne de montage d'avions civils, qui pourrait jeter une cruche d'eau froide sur les espoirs du gouvernement que le fabricant d'avions américain assemble des avions commerciaux du pays dans le pays .
«L'entreprise de l'Assemblée finale dans n'importe quelle région doit être beaucoup plus grande que celle du marché indien. Il faut beaucoup plus d'avions achetés en Inde aujourd'hui », a déclaré à Reuters le président de Boeing en Inde et en Asie du Sud, Salil Gupte.
«Nous devrons voir comment le marché évolue en Inde et son environnement. Pendant ce temps, il s'agit de renforcer une capacité progressive à atteindre ce point », a déclaré Gupte dans une interview dans le cadre de l'Aero India Hall dans la ville de Bengaluru. Boeing a déclaré dans un communiqué envoyé par e-mail qui avait un « engagement fort » dans le secteur aérospatial de l'Inde. La société a offert des avions de défense dans le passé, comme son avion F / A-18 en Inde.
Mais le volume requis pour l'assemblage final d'avions commerciaux est beaucoup plus élevé que celui requis pour la défense, et un modèle commercial viable nécessiterait un grand marché régional, a ajouté la société. Au début de l'année dernière, le Premier ministre Narendra Modi a déclaré que l'Inde n'aurait pas à attendre trop longtemps pour que Boeing soit conçu et fabriqué dans le sous-continent.
Le ministre de l'aviation civile du pays a déclaré à Reuters en 2023 que le moment était venu pour Boeing et Airbus de fabriquer des avions civils en Inde.
« Au fur et à mesure que le marché évolue, nous continuons d'évaluer la viabilité du développement des codes et des opportunités de co-production lorsque c'est le bon moment, en nous assurant que nous avons un écosystème solide pour les soutenir », a ajouté Boeing lundi.
Boeing fabriquera progressivement en Inde
Les compagnies aériennes indiennes, dont Air India de Tata et Indigo, ont environ 1 800 avions demandés aux avions mondiaux et prévoient de recevoir 130 avions cette année, selon les données du CIRIUM ASCE, basée au Royaume-Uni.
La semaine dernière, Boeing a déclaré que les compagnies aériennes indiennes et sud s'attendent à 2 835 avions commerciaux dans leur flotte au cours des 20 prochaines années, soit une augmentation de quatre fois au-dessus des niveaux actuels. Gupte a déclaré que l'assemblage final représentait moins de 10% de la proposition de valeur d'un avion et a ajouté que « l'argent réel » est dans tout ce qui est fait pour atteindre ce stade.
Boeing obtient chaque année des produits et services indiens d'une valeur de 1 250 millions de dollars grâce à un réseau de plus de 300 fournisseurs, selon son site Web. L'entreprise emploie environ 7 000 personnes dans le pays.
L'entreprise conjointe de la société avec le groupe Tata de India produit des fuselages d'hélicoptère APACH AH-64 et des structures de nageoires de plan verticales 737 pour les clients du monde entier. Gupte a déclaré que le gouvernement indien doit offrir des incitations aux fournisseurs pour réduire le coût du capital en Inde et aider à étendre la chaîne d'approvisionnement en aérospatiale.
« Nous avons eu des conversations très sincères (avec le ministère de l'aviation civile) et sommes prêts à mener ces conversations » avec d'autres départements, a-t-il déclaré.
Avec des informations Reuters.
