Boeing a envoyé ce week-end un bulletin à ses fournisseurs pour établir des pratiques permettant de garantir le bon serrage des vis, après que plusieurs compagnies aériennes ont signalé des pièces desserrées lors des inspections du 737 MAX 9 au sol, selon des informations de Reuters.

L’avionneur américain a déclaré qu’il était « obligatoire » que ses fournisseurs répondent à des exigences de qualité, selon une note publiée quelques semaines après un accident au cours duquel une porte de secours scellée d’un avion 737 MAX 9 a éclaté en plein vol.

« Veiller à ce que les instructions de travail soient exemptes d’erreurs et à ce que la qualité soit continuellement contrôlée, notamment en renforçant les exigences », dit-il.

Le bulletin suggère que les fournisseurs documentent les exigences de couple dans les instructions de travail, exigeant que les mécaniciens enregistrent la force appliquée lors du serrage des composants et s’assurent que les outils sont correctement calibrés pour garantir que les boulons sont serrés comme spécifié.

La société a refusé de commenter.

Les directives mises à jour font suite à l’accident du 5 janvier, lorsqu’un vol d’Alaska Airlines a dû effectuer un atterrissage d’urgence après que la porte de secours scellée s’est délogée.

La Federal Aviation Administration a immobilisé 171 avions MAX 9 en raison de la structure d’urgence scellée. Dans les jours qui ont suivi, United Airlines et Alaska Airlines ont déclaré avoir trouvé des pièces détachées sur plusieurs avions MAX 9.

Boeing n’a pas modifié le calendrier global de ses fournisseurs de 737 après l’accident, ont-ils déclaré dans un autre courriel adressé le 22 janvier aux fournisseurs.

Avec les informations de Reuters

A lire également