Quelques mois avant que Mexicana de Aviación ne reprenne son envol en tant que compagnie d’État, les représentants des compagnies aériennes commerciales ont assuré qu’ils ne craignaient pas la concurrence, à condition que les règles du jeu soient équitables.
La responsable pays Cintya Martínez Maldonado, de l’Association du transport aérien international (IATA) au Mexique, a indiqué qu’elle avait déjà rencontré le général de l’armée qui dirigera la compagnie aérienne et qu’elle avait vu ses projets et qu’elle suivait donc de très près la question.
« Nous n’avons pas peur de la concurrence, la seule chose que nous demandons, c’est des règles du jeu équitables, que ce soit transparent, qu’il y ait les mêmes circonstances et conditions pour tout le monde », a-t-il déclaré. « Qu’il n’y ait pas de subventions croisées, (qu’) ils se font concurrence dans des circonstances égales. »
Par ailleurs, la présidente de la Chambre Nationale du Transport Aérien (Canaero), Diana Olivares, a reconnu que les compagnies aériennes n’ont pas peur de concurrencer la nouvelle Mexicana de Aviación, à condition que ce soit dans des circonstances égales.
« Des règles du jeu équitables sont ce que nous demandons sur la question de la nouvelle compagnie aérienne ; Les compagnies aériennes ont des coûts et des marges très faibles, elles veulent donc être compétitives sur un pied d’égalité. (…) Que tout le monde ait les mêmes opportunités et qu’il y ait une concurrence beaucoup plus loyale », a-t-il déclaré.
Si bien no se saben detalles sobre cuándo volverá a volar, Mexicana de Aviación ya estrenó su página web, en la cual dio a conocer amenidades y promociones que ofrecerá, como bebidas de cortesía, elección de asiento sin cargo extra y equipaje documentado por 15 kilómetros sans frais.
Le Secrétariat de Défense Nationale (Sedena), l’agence qui exploitera la nouvelle compagnie aérienne d’État, espère réaliser des revenus d’environ 8,34 milliards de pesos au cours de sa première année d’exploitation, selon le Projet de Budget de Dépenses Fédéral (PPEF) de 2024.
Selon le projet, Mexicana disposerait d’un budget assigné de 119,6 millions de pesos pour l’année suivante, tandis que le reste des ressources proviendrait de différentes sources.
Le PPEF envisage que la compagnie aérienne réalise des revenus de plus de 7,896 millions de pesos provenant de la vente de services, plus 324 millions liés aux produits financiers, auxquels s’ajouterait l’allocation du gouvernement fédéral.
La compagnie aérienne sera gérée par Sedena et sa base principale sera à l’aéroport international Felipe Ángeles (AIFA), d’où elle desservira diverses routes, selon son site Internet.
Parmi les destinations qu’il atteindra figurent Acapulco, Campeche, Cancún, Chetumal, Ciudad Juárez, Cozumel, Guadalajara, Hermosillo, Huatulco, Ixtapa Zihuatanejo, La Paz, Los Cabos, Mazatlán, Mérida, Monterrey, Oaxaca, Puerto Vallarta, Tijuana et Villahermosa.
