Airbus a commencé à informer les compagnies aériennes d’une nouvelle série de retards de livraison, retardant de plusieurs mois certains précédemment prévus pour fin 2024 et une partie de 2025, dans un contexte de problèmes d’approvisionnement persistants, ont rapporté vendredi des sources du secteur.
Un porte-parole d’Airbus a refusé de commenter la planification des livraisons, mais a déclaré : « Nous maintenons un dialogue continu avec nos clients. « Nous continuons à opérer dans un environnement complexe. »
Airbus a débuté l’année avec une augmentation de 50 % des livraisons de janvier par rapport au même mois de l’année dernière, qui avait été déprimé par des pénuries de pièces détachées et des goulots d’étranglement industriels.
Mais l’approvisionnement en moteurs et autres composants reste relativement restreint et la pénurie d’avions nécessaire pour répondre à une reprise de la demande pourrait durer des années, selon les intervenants de la conférence Airline Economics qui s’est tenue la semaine dernière à Dublin.
Le PDG d’Air Lease, Steven Udvar-Hazy, a déclaré lors de la conférence que de nombreux avions monocouloirs d’Airbus et de Boeing étaient déjà « en retard d’un an, de neuf mois, de huit mois ». C’est à peu près la norme de nos jours.
Airbus a dépassé son objectif de livraison l’année dernière, avec 735 avions livrés aux compagnies aériennes et aux sociétés de leasing. Les analystes de Jefferies s’attendent à ce que le groupe européen vise environ 800 livraisons d’ici 2024 lors de la publication de ses résultats le 15 février.
Avec les informations de Reuters
