L'Airbus européen a brisé une importante barrière commerciale mardi lorsque sa famille A320 Airplanes a battu Boeing 737 et est devenu l'avion de passagers avec plus de livraisons dans l'histoire.
Le Boeing Record, qui daté des décennies, a éclaté avec la livraison d'un avion pendant la nuit à la compagnie aérienne saoudienne Flynas, qui a relevé les livraisons à 12 260 depuis le service entré en A320 en 1988, indique les données de référence du consultant britannique CIRIUM, utilisé dans toute l'industrie.
Airbus n'a pas immédiatement répondu à une demande de commentaires sur les données, surveillées par l'analyste de l'approvisionnement de l'avion, Rob Morris.
Entre Boeing et Airbus, ils ont livré plus de 25 000 avions de ce type, à l'origine conçus pour fournir de grands centres de connexion et par la suite largement adoptés par les compagnies aériennes à faible coût, qu'Airbus a séduit après que Boeing ait réduit la production pendant la baisse de la demande après 11 s.
Airbus est déjà le plus grand fabricant d'avions en termes de livraisons annuelles totales, mais la rupture du plafond du marché des avions de fuselage étroit met fin à une bataille transatlantique de 40 ans en raison de la part de marché, après les désaccords initiaux sur la stratégie et la distribution des emplois parmi les pays partenaires: France, Allemagne, Escagne et Grande-Bretagne.
Airbus termine des décennies de rivalité transatlantique
L'A320 a été lancé en 1984, à une époque où beaucoup se demandaient si Airbus durerait encore une décennie après le lancement douloureux de deux larges avions de fuselage. Il a volé pour la première fois trois ans plus tard.
Les ingénieurs d'Airbus à Toulouse, en France, parient sur l'introduction de commandes de vol de câbles (fly-by-wire) pour la première fois dans un avion commercial conventionnel, une technologie pionnière qui a été confrontée à la résistance des syndicats et de certaines compagnies aériennes, mais qui a ensuite été largement acceptée.
Airbus étend désormais sa production aux États-Unis et en Chine.
Boeing a établi la norme dans la production d'avions de fuselage étroit avec son populaire 737, présenté pour la première fois dans les années 1960, mais a plongé en crise après les accidents mortels de 2018 et 2019. La société restaure progressivement la production dans les limites réglementaires.
Les deux géants de l'aviation devraient présenter de nouveaux modèles à un moment donné au cours de la prochaine décennie, mais tous deux ont déclaré lundi à la conférence ISTAT à Prague qu'il est peu probable qu'ils commencent un développement à court terme, en attendant les progrès de la technologie motrice.
