Le ministère américain de l'Énergie a annoncé lundi avoir finalisé un prêt de 9,63 milliards de dollars à une coentreprise entre Ford Motor et le fabricant de batteries sud-coréen SK On (BlueOval SK), qui aidera à financer la construction de trois nouvelles usines de fabrication de batteries dans le Tennessee. et le Kentucky.
Le prêt gouvernemental à faible coût accordé à la coentreprise BlueOval SK est le plus important jamais accordé par le programme gouvernemental de prêt pour la fabrication de véhicules à technologie de pointe. SK On est l'unité de batterie du groupe énergétique SK Innovation.
Cette fin, rapportée pour la première fois par Reuters, fait partie d’une série de mesures prises par l’administration Biden pour stimuler la production de véhicules électriques avant l’entrée en fonction du président élu Donald Trump le mois prochain.
Ce montant est supérieur à l’engagement conditionnel de 9,2 milliards de dollars annoncé en juin 2023 pour le projet BlueOval. Trump et ses conseillers ont critiqué les efforts de l'administration Biden pour encourager la production de véhicules électriques.
« Ce programme est essentiel pour que les gens choisissent les États-Unis d'Amérique », a déclaré Jigar Shah, qui dirige le bureau des programmes de prêt du Département de l'énergie, dans une interview. « Quand on regarde la concurrence que nous avons avec la Chine, il est très clair pour moi qu'ils ont utilisé pendant longtemps une dette à faible coût pour promouvoir une énorme capacité de production qui a vidé de nombreuses communautés du Kentucky, du Tennessee et d'autres États du pays. .»
La coentreprise construit des installations de fabrication de batteries dans le Kentucky et le Tennessee qui produiront chaque année plus de 120 gigawattheures de batteries aux États-Unis.
BlueOval SK a déclaré avoir investi plus de 11 milliards de dollars à ce jour dans la construction de trois installations de 4 millions de pieds carrés et prévoit de commencer la production dans la première usine du Kentucky en 2025 et sera prête à démarrer la production au Tennessee d'ici la fin de 2025.
Lorsqu'on lui a demandé pourquoi il avait fallu près de 18 mois pour finaliser le prêt, Blue Oval SK a déclaré que le DOE avait mené une diligence raisonnable rigoureuse qui devait mener des examens techniques, de marché, financiers, de crédit, juridiques, réglementaires et autres.
Plus tôt ce mois-ci, le DOE a annoncé son intention de prêter jusqu'à 7,54 milliards de dollars à la coentreprise StarPlus Energy de la société mère de Chrysler, Stellantis, et de Samsung SDI pour aider à construire deux usines de batteries lithium-ion pour véhicules électriques dans l'Indiana.
L'engagement conditionnel n'a pas encore été finalisé et comprend 6,85 milliards de dollars en principal et 688 millions de dollars en intérêts capitalisés.
Le DOE a annoncé le mois dernier qu'il proposait de prêter à Rivian jusqu'à 6,6 milliards de dollars pour construire une usine en Géorgie afin de commencer à fabriquer des véhicules électriques plus petits et moins chers en 2028.
En décembre 2022, le DOE a finalisé un prêt à faible coût de 2,5 milliards de dollars à une coentreprise de General et LG Energy Solution pour aider à financer trois nouvelles installations de fabrication de cellules de batterie lithium-ion dans l'Ohio, le Tennessee et le Michigan.
Avec des informations de Reuters.
