Les actions de Tesla ont chuté d’environ 2 % après le lancement tant attendu de son Cybertruck, laissant les analystes préoccupés par le prix élevé du véhicule électrique et par une attente plus longue pour une récompense financière importante.
Le prix de départ de 60 990 $ pour le Cybertruck, longtemps retardé, est plus de 50 % plus élevé que ce que le PDG Elon Musk avait vanté en 2019 et un coût qui, selon les analystes, séduira des acheteurs sélectionnés et fortunés.
« Le Cybertruck ne fera pas bouger de manière significative l’aiguille financière de Tesla au cours de l’exercice 24 », a déclaré Wedbush dans une note, tandis que les analystes de Bernstein prévoyaient 250 livraisons cette année et 75 000 l’année prochaine, affirmant que les deux « pourraient être ambitieux ».
Musk a déclaré que Tesla atteindrait probablement un taux de production d’environ 250 000 Cybertrucks par an en 2025.
Le Tesla Cybertruck rencontre des problèmes en raison des prix élevés
L’entreprise a averti à plusieurs reprises qu’elle serait confrontée à des défis importants pour développer ses produits et atteindre un flux de trésorerie disponible positif (probablement pas avant la mi-2025), ce qui pourrait avoir un impact négatif sur sa rentabilité.
« Tesla a un problème de produit, à savoir une gamme plus ancienne qui ne répond pas suffisamment au marché et ne propose pas de nouvelles offres grand public avant probablement la fin 2025 », ajoutent les analystes de Bernstein.
Le Cybertruck, le premier nouveau modèle de Tesla depuis près de quatre ans, est essentiel à sa réputation de constructeur de véhicules innovants, en particulier à une époque où l’entreprise est aux prises avec une baisse de la demande de véhicules électriques et une concurrence croissante.
À 235,45 dollars, Tesla perdrait environ 15 milliards de dollars en valorisation boursière vendredi. Il se négocie actuellement à environ 65 fois ses estimations de bénéfices sur 12 mois, selon les données du LSEG.
Le titre a presque doublé cette année, après avoir chuté de plus de 65 % en 2022.
Le Cybertruck, avec deux ans de retard, entre sur le marché des camionnettes pour concurrencer des modèles comme le F150 Lightning de Ford, le R1T de Rivian Automotive et le Hummer EV de General Motors.
« À notre avis, Cybertruck est davantage un produit « halo » destiné à attirer les consommateurs vers les marques de véhicules conventionnelles Model 3 et Model Y », a déclaré Tom Narayan, analyste chez RBC Marchés des Capitaux.
Avec les informations de Reuters
