Le syndicat United Auto Workers (UAW) a annoncé ce lundi que 6 800 travailleurs de l’usine d’assemblage Stellantis, dans le Michigan, se joignaient à la grève de l’automobile organisée dans 44 autres lieux de travail de cette même entreprise, General Motors (GM) et Ford, depuis le 15 septembre.
Les grèves, qui impliquent déjà plus de 40 000 membres de l’UAW lors de la première grève simultanée des trois grands constructeurs automobiles aux États-Unis, concerneront désormais les responsables de l’assemblage du camion le plus vendu de Stellantis, le modèle RAM-500, le syndicat détaillé dans un communiqué.
Selon le syndicat, Stellantis a « les revenus et les marges bénéficiaires les plus élevées », mais est toujours « derrière Ford et General Motors » dans les revendications de ses travailleurs pour « une augmentation des salaires, une compensation pour les travailleurs temporaires et une conversion au temps plein ».
Cette décision intervient quelques jours seulement après que le président de l’UAW, Shawn Fain, a détaillé les propositions actuelles des constructeurs automobiles, soulignant les lacunes de l’offre de Stellantis.
Le dirigeant syndical a ensuite critiqué le discours prononcé lundi par le PDG de Ford, Bill Ford, dans lequel l’arrière-petit-fils du fondateur de l’entreprise a averti que les revendications de l’UAW pourraient conduire à des fermetures d’usines et menacer la survie du constructeur automobile.
« (Bill Ford) a déclaré que si les travailleurs obtiennent leur part de justice économique, il devra fermer des usines comme Rouge (le centre de production de véhicules électriques de Ford) », a déclaré Fain.
Il a reconnu que les trois entreprises ont fait des propositions qui améliorent les conditions économiques et de travail à des niveaux jamais atteints auparavant, mais a ajouté que la raison est que « la barre était très basse » et que les entreprises ont encore de l’argent pour continuer à améliorer leurs offres.
La grève du secteur automobile s’étend à 22 États américains
La grève a débuté le 15 septembre par un débrayage dans trois usines d’assemblage du Michigan, du Missouri et de l’Ohio. Depuis, l’entreprise s’est étendue à sept usines d’assemblage et à 38 centres de distribution de pièces détachées dans 22 États.
Le 11 octobre, l’UAW a entamé une nouvelle phase de grève en lançant des débrayages surprises contre l’usine de camions Ford dans le Kentucky, où 8 700 membres de l’UAW ont débrayé sans préavis.
Avec des informations de l’EFE.
