Fernando Ocaña a travaillé en Europe en participant à la conception d’unités automobiles pour des marques telles que Volvo, Saab, Opel et McLaren, entreprises dans lesquelles il a acquis de l’expérience et qui l’ont inspiré à concevoir une mini-voiture pour le Mexique.
Le prototype conçu par Ocaña est une proposition de ce concepteur pour apporter une solution à de nombreux problèmes rencontrés dans le pays pour adopter l’électromobilité et réduire les émissions polluantes.
Au Mexique, l’adoption des voitures électriques a été largement limitée par les coûts élevés de production et d’acquisition de cette technologie.
Cependant, Ocaña espère que sa proposition automobile sera une solution pour construire des voitures électrifiées afin que leur fabrication et leur utilisation soient économiques et durables.
Surtout, il considère qu’avec les petites voitures électriques comme celle qu’il a conçue, l’adoption de l’électromobilité et la recherche de réduction des émissions polluantes ne se limiteraient pas aux pays développés et à la population plus aisée.
« Atténuer la crise climatique ne sera pas l’affaire de quelques-uns ou d’un certain pouvoir d’achat. Et là, l’Amérique latine joue un rôle important : comment pouvons-nous garantir que les segments démographiques à revenus moyens et faibles soient inclus dans les stratégies d’atténuation du changement climatique ? « Avec des voitures ultralégères ! », a déclaré Ocaña dans une interview.
C’est la mini-voiture mexicaine
Le prototype de la cabine légère VEU, comme s’appelle la mini-voiture mexicaine conçue par Fernando Ocaña, pèse 420 kilos, un niveau bien en dessous d’unités comme Tesla, dont le poids peut atteindre 2 tonnes.
Le faible poids de la voiture signifie que sa fabrication entraîne moins d’émissions.
De même, Ocaña souligne que sa proposition utilise une batterie qui réduit le besoin en lithium : « Elle dispose d’une batterie de 3 kilowatts/heure. Alors qu’une Tesla en a une de 100 kilowatts/heure. Nous parlons donc de réduire de 50 fois la quantité de lithium nécessaire à l’électrification de la mobilité.
Un autre avantage de la petite cabine légère VEU est que sa conception est modulaire, ce qui permet un remplacement rapide des pièces qui doivent être remplacées sans nécessiter la fabrication constante de voitures plus complètes, ce qui favoriserait également la réduction des émissions polluantes.
« S’il n’est pas nécessaire de reconstruire complètement la voiture, nous pouvons la conserver pendant les 7 prochaines décennies, le temps de résoudre le problème du changement climatique », déclare Ocaña.
Sera en vente ?
Le prototype de cabine légère VEU a été conçu avec l’aide du ministère de l’Éducation, de la Science, de la Technologie et de l’Innovation (Sectei) du gouvernement de Mexico.
Le créateur de la voiture pouvant accueillir 5 occupants espère que son projet pourra s’intégrer dans les options de mobilité partagée du pays.
