Face à l’absence de progrès dans les négociations collectives, le syndicat américain de l’automobile, United Auto Workers (UAW), a averti que sa grève, qui dure depuis quatre semaines chez General Motors (GM), Ford et Stellantis, entrerait en vigueur. nouvelle phase, plus agressive.
Lors d’une apparition sur Facebook Live, le président de l’UAW, Shawn Fain, a averti les trois principaux constructeurs automobiles américains qu’après quatre semaines de grève, le syndicat « n’est pas prêt à faire des bêtises ».
Fain a ajouté que le syndicat ne prolongerait pas la grève, mais qu’il pourrait décider à tout moment de paralyser davantage d’usines.
Depuis que l’UAW a déclaré le 15 septembre le début de la grève dans trois usines d’assemblage de GM, Ford et Stellantis, le syndicat a annoncé chaque vendredi quels établissements se joignaient à la grève afin de faire pression sur les entreprises.
Cette grève, progressive et simultanée dans les « Big Three » de Détroit, est sans précédent dans son histoire. Actuellement, quelque 34 000 travailleurs répartis sur 44 lieux de travail sont au chômage.
Mercredi, l’UAW a rompu avec sa stratégie d’annonce du vendredi en appelant de manière inattendue à une grève à l’usine d’assemblage de Ford au Kentucky, l’une des plus grandes en Amérique du Nord, et en fournissant à l’entreprise 16 % de tous ses revenus mondiaux.
« Nous entrons dans une nouvelle phase de ce combat et cela nécessite une nouvelle approche. N’attendez plus vendredi pour prolonger notre grève. Aujourd’hui (vendredi), nous n’allons pas annoncer sa prolongation, mais nous sommes prêts à appeler à d’autres grèves à tout moment », a-t-il expliqué.
L’UAW cherche à appeler à davantage de grèves si les négociations n’avancent pas
Fain a déclaré que la décision inattendue de fermer l’usine d’assemblage du Kentucky, qui emploie 8 700 personnes, est intervenue après que Ford est revenu sur ses promesses d’améliorer sa dernière offre financière et a convoqué les négociateurs syndicaux à une réunion Zoom.
« Ils ont essayé de nous proposer le même accord que nous avions rejeté il y a deux semaines, pas un dollar de plus. Je leur ai donc dit que la vie de nos membres vaut bien plus que cela. Le Kentucky va leur coûter cher », a déclaré le dirigeant syndical.
Lors d’une conférence de presse jeudi, les hauts dirigeants de Ford ont critiqué la décision de l’UAW de fermer l’usine, où sont fabriqués trois des véhicules les plus rentables de l’entreprise, et ont déclaré qu’ils avaient atteint la limite des concessions économiques qu’ils pouvaient faire.
« Si nous allons plus loin, nous risquons de perdre notre capacité à investir dans l’entreprise et à croître de manière rentable. Et une croissance rentable est dans le meilleur intérêt de tous ceux qui sont associés à Ford », a déclaré Kumar Galhotra, président de Ford Blue, l’unité commerciale de l’entreprise qui produit des véhicules à moteur à combustion.
Fain a répondu directement à Galhotra ce vendredi en soulignant que Ford a réalisé des bénéfices de 77 milliards de dollars au cours de la dernière décennie, que ceux de 2022 étaient les plus élevés depuis 70 ans et que l’entreprise n’a pas eu de problèmes pour augmenter les salaires des dirigeants, au point qu’ils gagnent désormais « des centaines de fois plus » que la moyenne de leurs travailleurs.
« Ce qui est vraiment dangereux, c’est de laisser les ultra-riches s’enrichir tandis que la classe ouvrière est laissée pour compte. « Ce qui est dangereux, c’est de laisser les entreprises et les politiciens donner des coups aux travailleurs lorsqu’ils sont en difficulté, détruire les syndicats et manipuler l’économie », a-t-il déclaré.
« Donc, à moins que nous constations de réels progrès en matière de conventions collectives et qu’ils correspondent aux gains que nous constatons à Wall Street, je m’attends à de nombreuses autres grèves à l’horizon », a prévenu le dirigeant syndical.
Avec les informations de l’EFE
