Après que le gouvernement fédéral ait décidé de modifier les bases de la régulation tarifaire, les trois groupes aéroportuaires ont été cotés à la Bourse mexicaine (BMV).
La valeur des titres dey a clôturé à 148,28 pesos par unité, ce qui s’est traduit par une perte de valeur marchande de 17,697 millions de pesos, passant des 68,164 millions de pesos atteints mercredi à 50,466 millions de pesos ce jeudi.
Tandis que l’action a chuté de 22,28%, pour terminer au prix de 228,39 pesos, ce qui a généré une baisse de sa valeur boursière de 28,504 millions de pesos, passant de 127,958 millions de pesos à 99,453 millions de pesos.
Pour leur part, ils ont chuté de 16,70% par rapport à la séance précédente, clôturant à 362,25 pesos, ce qui a entraîné une réduction de leur valeur marchande de 20,119 millions de pesos, passant de 120,480 millions de pesos à 100,361 pesos.
Selon Monex, le changement opéré par les autorités est négatif pour les trois opérateurs aéroportuaires, ce qui a généré une forte volatilité du cours de l’action.
Il a toutefois souligné qu’il sera important de connaître le détail des révisions tarifaires pour évaluer l’impact possible sur les revenus aéronautiques, la génération de flux, ainsi que les marges opérationnelles du secteur.
Banorte a également convenu que, sous réserve de connaître plus de détails, la décision aura dans un premier temps un impact sur la performance des actions des trois groupes aéroportuaires cotés au BMV.
En ce sens, Monex a expliqué qu’avant cela, les schémas tarifaires des concessions des groupes aéroportuaires étaient déterminés à l’aide d’une formule d’actualisation des flux de trésorerie, en prenant comme référence l’Ebitda projeté, les taux d’actualisation, ainsi que les investissements futurs dans lesdits complexes.
« À court terme, il sera important d’évaluer si ces modifications des tarifs envisagent uniquement des changements au niveau du TUA (Airport Use Rate) ou pourraient être étendues à d’autres tarifs tels que le stationnement des avions, le transfert des passagers de l’avion à l’aéroport. l’aéroport et la location d’espaces pour des tiers », a-t-il précisé.
La Federal Aviation Agency informe des changements de tarifs
Mercredi, les groupes aéroportuaires ont indiqué que l’Agence fédérale de l’aviation civile (AFAC) leur avait notifié sa décision de modifier, avec effet immédiat, les bases de régulation tarifaire établies à l’annexe 7 des titres de concession délivrés par le ministère de l’Infrastructure, des Communications et des Transports. en 1998.
Monex a expliqué qu’AASUR a la concession pour exploiter 9 aéroports dans le sud-est du Mexique, dont Cancún, avec l’un des TUA les plus bas du secteur, elle a également des opérations dans le complexe de San Juan, à Porto Rico, ainsi que l’exploitation de 6 aéroports en Colombie.
Si GAP exploite 12 aéroports dans la région Centre et Pacifique du pays, dont le plus important est celui de Guadalajara, il est également présent dans les complexes de Kingston et de Montego Bay en Jamaïque.
Cependant, dans le cas particulier d’OMA, l’entreprise n’a qu’une présence nationale, qui comprend l’administration et l’exploitation de 13 aéroports dans la région centrale et septentrionale de la République mexicaine.
