L'action Volvo Cars a chuté de plus de 25 % mercredi, marquant sa pire perte quotidienne après que le constructeur suédois ait annoncé une forte baisse de son chiffre d'affaires trimestriel et imputé la faute aux tarifs douaniers américains défendus par le président Trump.
Données clés
Les actions de Volvo Cars, qui ont commencé à être négociées à la bourse Nasdaq de Stockholm en octobre 2021, ont chuté de 25,7 % mercredi, et toute baisse de plus de 11,2 % serait la pire transaction jamais enregistrée par l'entreprise.
Le constructeur automobile a annoncé mercredi un bénéfice d'exploitation de 1,9 milliard de couronnes suédoises (210 millions de dollars) au quatrième trimestre, soit une baisse de 68 % sur un an et bien en deçà des estimations des analystes de 4,7 milliards de couronnes, selon FactSet.
Les résultats trimestriels de Volvo reflètent un « environnement externe difficile », selon le constructeur, ajoutant que ses performances ont été affectées par les droits de douane américains, les effets de change négatifs, la faiblesse de la demande et la suppression des incitations à l'achat de véhicules électriques aux États-Unis, ce qui, selon Volvo, a eu un impact négatif sur les ventes.
Volvo a déclaré que 2026 serait « un défi » pour l’industrie automobile, car elle est confrontée à une « pression continue sur les prix » en raison des effets tarifaires, de l’incertitude réglementaire et du sentiment « plus doux » des consommateurs.
Les analystes ont montré un sentiment négatif quant aux perspectives de Volvo : les économistes d'UBS prévoyaient une réduction allant jusqu'à 15 % du bénéfice avant intérêts et impôts de Volvo d'ici 2026, l'analyste de Bernstein, Henry Martin, a déclaré que les bénéfices de Volvo constituaient un « grand pas en arrière », et JPMorgan a noté dans une note que les bénéfices et les ventes de Volvo étaient en retard sur les attentes du marché.
Que faut-il observer
Si d’autres constructeurs européens signalent une baisse de leurs bénéfices. Mercedes-Benz publiera ses résultats du quatrième trimestre le 12 février, suivi par Stellantis, propriétaire de Jeep, Chrysler, Maserati et Fiat, entre autres, le 26 février. Stellantis, qui fabrique environ la moitié des véhicules qu'elle vend aux États-Unis, a annoncé en octobre qu'elle investirait 13 milliards de dollars pour développer la production américaine.
Contexte clé
Volvo Cars, propriété du conglomérat chinois Geely Holding, a annoncé une hausse de ses bénéfices au troisième trimestre l'année dernière après que Trump ait réduit les droits de douane sur les voitures importées de l'Union européenne de 15 % à 27,5 %. Le constructeur automobile, malgré une baisse de 7% de ses ventes, a déclaré un bénéfice avant impôts de 6,4 milliards de couronnes (684 millions de dollars), soit environ le double de ce que prévoyaient les économistes. Le PDG Håkan Samuelsson, qui est revenu chez Volvo en mars 2025 après avoir occupé le poste de directeur général pendant une décennie, a déclaré au Wall Street Journal que le constructeur était confronté à « des marchés en contraction très difficiles » après que l'entreprise a averti que les tarifs douaniers réduiraient sa marge opérationnelle d'au moins un point de pourcentage.
