Bien qu’il soit encore temps pour l’aéroport de Tulum de démarrer ses opérations dans la région.

« J’ai personnellement rencontré les habitants de Tulum la semaine dernière. , mais nous n’avons pris aucune décision », a-t-il indiqué dans une conférence au sujet de ses résultats financiers.

Selon le gouvernement fédéral, avec la capacité de desservir environ 5,5 millions de passagers par an avec une plate-forme qui, dans sa première phase, aura jusqu’à 32 000 opérations aériennes annuelles.

De même, le terminal disposera de 13 postes pour les avions commerciaux, vols intérieurs et internationaux, et d’une plate-forme supplémentaire pour l’aviation générale et l’aviation d’affaires qui comptera 28 postes ; en plus d’un hangar d’abri avec 12 autres postes ou espaces pour les avions d’affaires.

Beltranena a rappelé qu’ils ont diversifié leur présence dans certaines des villes plus petites et secondaires ; en fait, ils ont récemment annoncé 40 nouvelles routes nationales, ce qui représente près d’un quart de l’histoire de l’entreprise, ils continueront donc sur la même voie et identifieront les opportunités de passer de l’utilisation des bus aux avions.

Concernant le rétablissement de la catégorie 1 en matière de sécurité aérienne aux États-Unis, le directeur de Volaris s’attend à ce que cela soit atteint d’ici la fin de l’année et a réitéré qu’ils sont prêts à tirer parti de ce que ce changement générera.

Il a estimé qu’il y avait eu de grands progrès entre les autorités des deux pays, mais la bureaucratie américaine a son temps et ses processus, c’est pourquoi il espère qu’elle pourra se redresser au quatrième trimestre.

Pour Enrique Beltranena, les opportunités sont grandes, car le Mexique est le partenaire commercial le plus important des États-Unis et un environnement économique favorable a également émergé, avec un niveau d’emploi plus élevé, de meilleurs salaires, plus de dépenses de consommation et un peso plus fort.

« Nous sommes bien positionnés pour bénéficier de ces tendances et anticiper une croissance et une présence sur le marché à moyen terme », a-t-il souligné. « Nous attendons avec impatience le retour du statut de catégorie 1 du Mexique et sommes bien préparés pour voir les opportunités qu’il apportera pour le second semestre. »

Selon son rapport financier, au deuxième trimestre de l’année, les revenus de Volaris ont atteint 782 millions de dollars, ce qui représente une augmentation de 13 % par rapport à 2022, tirée par une demande internationale solide et des revenus supplémentaires par passager.

La société a précisé que les passagers réservés étaient de 8,4 millions au cours de ces trois mois, soit une augmentation de 12%, où les passagers nationaux et internationaux ont augmenté de 7,2% et 34%, respectivement.

Pendant ce temps, la capacité totale de Volaris, en termes de miles de sièges disponibles (ASM), a augmenté de 18 %, atteignant 9,9 milliards et le facteur de charge était de 84,6 %, soit une baisse de 1,0 point de pourcentage par rapport à la même période en 2022.

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