À mesure que la technologie progresse dans la production de voitures électriques, l’une des questions qui devient pertinente à cet égard est le développement des batteries nécessaires à ce type d’unités.
L’objectif principal des constructeurs de voitures électriques est de disposer de batteries présentant des qualités telles qu’une longue durée de vie, de sorte qu’un remplacement ne soit nécessaire qu’après de nombreuses années ou recharges.
De plus, la capacité de charge de la batterie est une autre des priorités des constructeurs, car elle est liée à l’autonomie de la voiture, comme on appelle la distance qu’un véhicule électrique peut parcourir avec une seule charge.
Cependant, certains experts affirment que la durée de vie et l’autonomie d’une batterie sont des variables qui ne devraient pas être plus importantes que la sécurité.
Dans son cas, le constructeur automobile BYD a développé pendant des années une batterie qui, selon lui, est hautement sûre car elle ne peut pas exploser. Actuellement, cette batterie fait partie des composants de modèles tels que le BYD HAN.
Forbes a eu l’occasion d’assister au test de sécurité maximale qui peut être effectué sur les batteries, le soi-disant « test de pénétration des clous », où il a pu observer à quoi ressemble l’explosion d’une batterie qui échoue au test et comment la batterie réagit. Batterie Blade, développée par BYD.
L’espace où a été réalisé le test de pénétration des clous est une chambre située à Shenzhen, en Chine, qui permet de tester la fuite thermique d’une batterie, et d’apprécier son explosion le cas échéant, sans courir aucun risque en tant que spectateur.
Dans le processus, on peut voir deux perceuses, chacune équipée d’une batterie de voiture électrique prête à être testée.
Lors de la pénétration dans la première batterie, le bloc libère des gaz, prend immédiatement feu et provoque une forte explosion. Le bruit de l’explosion et la chaleur parviennent à pénétrer légèrement la barrière de protection, et le rugissement se fait entendre et la chaleur de la batterie est perçue, dont le feu persiste un temps considérable.
Une fois le premier test effectué, le deuxième perçage se produit, cette fois, sur une batterie plus petite, car il s’agit d’un développement de BYD créé avec 40 % de pièces en moins que les autres batteries, et en plus il s’agit d’un dispositif conçu pour ne pas prendre feu.
Dans ce deuxième test, l’accumulateur est percé, mais il ne fait aucun bruit, il n’expulse pas de gaz et n’explose pas.
Le développement de la batterie Balde, présente sur le marché depuis plus de deux ans, a pour objectif de résoudre les problèmes de sécurité des batteries et de redéfinir les normes de sécurité, tandis que son coût est 30 % inférieur aux autres. Et entre autres tests comme le feu, le court-circuit, la température et l’écrasement, il est également perforé pour démontrer sa résistance.
