Vendredi, le président des États-Unis, Donald Trump, a signé le contrat pour construire le plan de combat le plus sophistiqué de la United States Air Force, appelé F-47, qui donne à Boeing une victoire très nécessaire.
Le programme de domaine aérien de nouvelle génération remplacera le Raptor F-22 de Lockheed Martin par un avion habité construit pour entrer au combat avec les drones.
Trump, président numéro 47, a annoncé le nom du nouvel avion, le F-47.
« Nous avons donné une commande pour beaucoup. Nous ne pouvons pas en dire le prix », a déclaré Trump aux journalistes dans le bureau ovale.
« Nos alliés appellent constamment », a ajouté Trump, disant que les étrangers pourraient être une option. « Ils veulent aussi les acheter. »
Pour Boeing, la victoire marque un changement de fortune pour une entreprise qui a eu des problèmes à la fois du côté commercial et de la défense de ses activités. C'est une grande impulsion pour ses affaires d'avions de combat à St. Louis, Missouri.
Le contrat de développement d'ingénierie et de fabrication a une valeur de plus de 20 000 millions de dollars. La victoire de Boeing signifie qu'elle fabriquera l'avion de combat et recevra des commandes d'une valeur de centaines de milliards de dollars au cours de la durée de vie utile de plusieurs décennies du contrat.
Les actions de Boeing ont augmenté de près de 5% après que la société américaine a dépassé Lockheed Martin pour l'accord. Les actions de Lockheed ont chuté de près de 7%.
Reuters a remporté la victoire de Boeing avant l'annonce officielle.
La conception de l'avion est toujours un secret très bien sauvé, mais il inclurait probablement la furtivité, les capteurs avancés et les moteurs de dernière génération.
« Par rapport au F-22, le F-47 coûtera moins cher et sera plus adaptable aux menaces futures, et nous aurons plus de F-47 dans notre inventaire », a déclaré le chef de l'état-major général de l'Air Force, le général David Allvin.
Boeing n'a pas répondu immédiatement à une demande de commentaires.
Boeing a donné du terrain à son rival Airbus
Ngad a été conçu comme une «famille de systèmes» axée sur une chasse de sixième génération pour contrer des adversaires tels que la Chine et la Russie.
Allvin a ajouté que le F-47 aura une portée beaucoup plus longue, une furtivité plus avancée et sera plus durable et plus facile à soutenir que le F-22.
Les opérations commerciales de Boeing ont eu des problèmes dans leur tentative de récupération de la production de leurs 737 avions Max, l'un des plus vendus, tandis que son opération de défense a été pesée par des contrats à faible performance pour les avions d'avion Airplay dans l'air, les drones et les avions de formation.
« La victoire est un grand coup de pouce pour l'entreprise, qui a combattu avec des dépassements de coûts, des retards dans le calendrier et l'exécution d'autres programmes du ministère de la Défense », a déclaré Roman Schweizer, analyste chez TD Cowen.
Les dépassements de coûts dans le programme d'avions de réservoir de réapprovisionnement du vol KC-46 ont dépassé 7 000 millions de dollars ces dernières années, tandis qu'un autre contrat de prix fixe pour mettre à jour deux avions Air Force One a créé une perte de 2 000 millions de dollars pour l'entrepreneur de défense des États-Unis.
Boeing a été confronté à un examen minutieux d'une série de crise, dont une urgence dans les airs en janvier 2024 qui impliquait un nouveau 737 Max 9 d'Alaska Airlines qui n'avait pas quatre boulons clés. En janvier, Boeing a signalé une perte annuelle de 11,8 milliards de dollars, la plus importante depuis 2020, en raison de problèmes dans ses principales unités, ainsi que les conséquences d'une grève qui a fermé la production de la plupart de ses avions.
Boeing a donné du terrain à son rival Airbus dans la carrière de livraison et est entré sur le point des régulateurs et des clients après les fausses étapes. La Federal Aviation Administration (FAA) a imposé une limite de production mensuelle au début de 2024.
« Un programme de cette taille et de cette complexité nécessite une surveillance minutieuse pour garantir qu'il ne reste pas derrière ou a des dépassements de coûts », a déclaré le sénateur démocrate Mark Kelly, l'explémentaire de combat de la marine américaine, dans un communiqué.
Le milliardaire et conseiller présidentiel, Elon Musk, a exprimé son scepticisme quant à l'efficacité des combattants habités à haut rendement, affirmant que les drones les moins chers étaient une meilleure option.
Lockheed, qui a récemment été éliminé de la concurrence pour construire la prochaine génération de braconniers basée sur les porte-avions de la Marine, fait face à un avenir incertain sur le marché des chasseurs élevés après la perte.
« Bien que déçu de ce résultat, nous espérons que nous livrons une solution compétitive », a déclaré Lockheed dans un communiqué. « Nous nous attendons à plus de discussions avec l'Air Force des États-Unis. »
Alors que Lockheed pourrait encore protester contre le prix du gouvernement à Boeing, le fait que Trump a annoncé l'accord lors d'une conférence de presse à haut profil.
Avec des informations Reuters.
