La forte consommation de marchandises exige une mobilisation constante de celles-ci, et donc, le besoin de palettes ou de structures permettant de déplacer lesdites marchandises en grands volumes.
Cependant, ces palettes sur lesquelles sont déplacées les marchandises, à certaines occasions, non seulement ne sont-elles pas fabriquées de manière écologique, mais après avoir été utilisées, elles peuvent devenir un objet oisif, ce qui nécessite un transfert sans marchandise, ou peuvent même finir dans les décharges.
La société CHEP a donc fait le choix de proposer au marché une solution écologique de transfert de marchandises.
Grâce à CHEP, lorsqu’un chargement volumineux arrive à destination, les palettes sur lesquelles va la marchandise, au lieu d’être jetées comme dans d’autres processus de livraison, sont inspectées et prêtes à être la base sur laquelle elle est à nouveau transportée par un autre type de produit, un cycle de réutilisation que l’entreprise réalise avec 360 millions de palettes dans le monde, évitant l’abattage de quelque 3,1 millions d’arbres par an.
Le mérite de CHEP en matière de respect de l’environnement a été mondialement reconnu : sa société mère Brambles fait partie du top 10 des 100 entreprises les plus durables au monde par la Corporate Knights Association.
De plus, le succès du projet CHEP, présent dans 60 pays, n’est pas seulement écologique, puisque ses ventes ont enregistré une croissance de 17 % en Amérique latine.
Et c’est que selon Jorge Montaño, directeur général de CHEP, son entreprise est bien appréciée par plusieurs sociétés.
Dans le cas du Mexique, dit-il, les palettes ont été utilisées une seule fois et jetées, alors qu’avec l’arrivée de CHEP il y a quelques décennies, plusieurs entreprises ont commencé à adhérer à l’option de déplacer les marchandises en utilisant des structures écologiques partagées.
route écologique
Selon Jorge Montaño, directeur général de CHEP Mexico, l’entreprise n’est pas seulement durable en raison du programme de location de palettes écologiques, mais aussi parce qu’elle se concentre sur le transport collaboratif.
« Lorsque nous allons récupérer les palettes, nous recherchons des opportunités pour trouver des synergies et ramener des produits ou des palettes dans nos usines. Cela devient un cercle vertueux. Nous nous concentrons sur le fait de ne pas déplacer de camions vides, de générer moins d’émissions de dioxyde de carbone, de trouver des moyens de rendre le réseau de transport de l’usine efficace.
Interrogé sur les déchets que CHEP peut générer lors de la restauration de ses palettes, Montaño a déclaré que le plastique cassé est recyclé et transformé en nouvelles palettes, tandis que le bois est broyé et se retrouve dans des produits tels que la biomasse, le carburant, les panneaux de particules ou lits d’animaux de zoo.
