Le constructeur automobile allemand Porsche AG a exclu ses plans de production de batteries haute performance dans son unité de CELFORCE, alléguant la faible demande de véhicules électriques et le changement de conditions en Chine et aux États-Unis.
Cette mesure, qui, selon une personne familière avec la question, signifiera la réduction d'environ 200 des près de 300 emplois de la filiale, est un nouveau revers pour les efforts européens pour défier le domaine asiatique dans la fabrication de batteries de voitures.
Cellforce deviendra une unité d'investigation et de développement indépendante, a annoncé lundi la société dans un communiqué.
« Porsche ne développe pas sa propre production de cellules de batterie pour des raisons de volume et le manque d'économies d'échelle », a déclaré Oliver Blume, directrice exécutive de Porsche et actionnaire majoritaire de Volkswagen.
Porsche voit des problèmes dans la production de son unité Celforce
La société, qui a refusé de spécifier les coupes, a indiqué que certains travaux pourraient se déplacer vers Powerco, l'unité de batterie de Volkswagen, et que l'expérience de Cellforce bénéficierait également à V4Smart, l'unité de batteries pour les automobiles acquises de Varta plus tôt cette année.
Alors que les constructeurs automobiles européens recherchent une transition vers les véhicules électriques pour réduire les émissions de gaz à effet de serre, les espoirs de l'industrie et les gouvernements pour promouvoir une chaîne d'approvisionnement de batterie en Europe ont été frustrés par la faillite du fabricant de batteries suédois pour les véhicules électriques de Northvolt cette année.
Porsche a annoncé en avril qu'il abandonnerait ses plans d'élargir la production dans Cellforce. Il avait prévu de construire une «usine de démarrage» dans l'État de la météo du Bade-Wurt, dans le sud-ouest de l'Allemagne, en 2022, qui serait suivie d'un deuxième étage plus grand.
Cependant, « en raison du manque de volume dans le monde, il n'est pas possible d'élargir sa propre production au coût prévu », a déclaré Michael Steiner, membre du Porsche Executive Council for Research and Development.
