Le gouvernement avait assumé le paiement des amortissements de la dette de Pemex depuis l’année dernière avec l’argument de laisser des ressources à l’entreprise pour les investissements ; cependant, il a abandonné cette pratique après le premier trimestre de 2022, dans un contexte de prix élevés du pétrole brut.
« Nous sommes en pourparlers avec (le ministère des) Finances, en particulier pour le premier trimestre de l’année prochaine, où nous avons de forts amortissements », a déclaré Romero lors d’une rencontre avec des journalistes mardi après-midi.
« Nous l’avons payé, ce n’est pas facile. Même si le prix (du pétrole brut) a été très bon, au cours des mois précédents, il est arrivé un moment où c’était financièrement difficile, a-t-il expliqué lorsqu’on l’a interrogé sur la dette de l’entreprise. Le directeur des Finances de la compagnie pétrolière, Carlos Cortéz, a précisé que les amortissements du premier trimestre totalisent environ 4 milliards de dollars.
Pemex, avec une dette financière de 105 milliards de dollars au troisième trimestre de l’année, a reçu d’autres aides gouvernementales, telles que des injections de capital, ainsi que des réductions du taux du droit d’utilité partagée (DUC), la taxe la plus importante qu’elle paie , actuellement à 40 %.
Cortéz a jugé une nouvelle baisse du DUC « compliquée », puisqu’elle a atteint « un plafond » avec le taux de 40%.
En juillet, Moody’s a abaissé les notes de Pemex, invoquant les échéances élevées de sa dette et le besoin de financement externe compte tenu des pertes continues dans le secteur du raffinage.
La compagnie pétrolière a enregistré une perte nette de 52 milliards de pesos au troisième trimestre en raison d’une augmentation du coût des ventes et des pertes de change dues à la dépréciation du peso par rapport au dollar, bien que ses revenus aient augmenté de 56,5 % en glissement annuel. , en raison de volumes de ventes plus élevés .
Romero, l’une des personnes les plus proches du président Andrés Manuel López Obrador, a réitéré sa confiance que Pemex clôturera 2022 avec des bénéfices et une production de pétrole de 1,9 million de barils par jour (bpj) et qu’en 2023, l’entreprise atteindra l’objectif de 2,0 millions bpd.
« Quand je vous dis qu’on va atteindre (…) un chiffre de production plus élevé l’an prochain (2023) c’est parce qu’on est en plein développement de Quesqui et d’Ixachi, de Tupilco », a déclaré le responsable.
Il a ajouté que plusieurs puits devraient être forés de manière accélérée dans le reste de l’année dans ces zones, « ce qui nous donne l’assurance qu’il y aura une augmentation de la production l’année prochaine ».
Pemex sollicite le soutien du gouvernement pour rembourser sa dette
Pemex cherche à augmenter sa production de brut mais non plus en visant principalement le marché de l’exportation, comme il l’a fait pendant de nombreuses années, mais plutôt à augmenter sa production de carburant et à se conformer au mandat de López Obrador d’atteindre l’autosuffisance en essence.
Pour cela, Pemex construit une nouvelle raffinerie controversée à Dos Bocas, Tabasco, et a racheté à son partenaire, l’anglo-néerlandais Shell SHEL.L, sa participation de 50% dans une usine à Deer Park, au Texas.
Le directeur marketing de PemexAlberto Velázquez, a assuré qu’actuellement 25% de la production totale d’essence et de diesel de la raffinerie est envoyée de Deer Park au Mexique, mais que ces pourcentages augmentent « de mois en mois ».
Le responsable a estimé que Pemex pourrait disposer de 100% de la production de carburant de Deer Park au cours du premier semestre 2024 pour l’envoyer au Mexique, si cela était décidé.
Selon les données présentées par les responsables de Pemex lors de la réunion, Deer Park traite 284 000 bpj de pétrole brut et produit 104 000 bpj d’essence.
« Tous les ajustements sont en cours. L’idée est que d’ici le premier semestre 2024, pratiquement toute la production de Deer Park sera disponible, soit par le pipeline Brownsville-Reynosa, soit par bateau », a déclaré Velázquez.
« Cela dépendra beaucoup de la logistique déjà complète car nous avons aussi, c’est une réalité, l’augmentation de la production nationale, et il s’agit essentiellement de savoir s’il nous est plus cher de faire venir le produit de Deer Park en raison de logistique », a-t-il souligné.
En tout cas, a-t-il estimé, il pourrait être emmené dans la zone frontalière entre le Mexique et les États-Unis.
Avec des informations de Reuters.
