Stellantis envisage une éventuelle vente de son unité de luxe Maserati, entre autres options, ont déclaré deux sources avec connaissance de l'affaire, puisque le constructeur automobile cherche à examiner son vaste portefeuille de 14 de marque.
Les discussions sur l'avenir de Maserati ont commencé devant le nouveau PDG Antonio Filosa, qui commence lundi, a été nommé le mois dernier, tandis que Stellantis a été dirigé par le président John Elkann.
La viabilité des 14 marques de la société franco-toalienne, qui comprend Chrysler, Peugeot, Jeep et Alfa Romeo, a été une priorité pour Elkann lorsqu'il a interviewé les candidats pour occuper le poste de PDG.
Comme d'autres constructeurs automobiles européens, le quatrième constructeur automobile au monde fait face à de solides tarifs aux États-Unis imposés par le président des États-Unis, Donald Trump, et se bat avec une forte concurrence de ses rivaux chinois.
Stellantis a embauché McKinsey Consultant début avril pour la conseiller sur les effets des tarifs américains sur Maserati et Alfa Romeo tandis que les deux marques préparent des plans futurs. Stellantis a ensuite déclaré qu'il était totalement attaché aux deux marques.
Cependant, une éventuelle désinversion de Maserati, sa seule marque de luxe, fait partie des options que McKinsey explore pour Stellantis, ont déclaré les deux sources à Reuters, ajoutant que l'évaluation du conseiller en était encore aux premiers stades. Ils ont parlé de l'anonymat parce qu'ils n'étaient pas autorisés à discuter publiquement de la question.
Lorsqu'un commentaire a été demandé, un porte-parole de Stellantis a déclaré: « Respectueusement, Maserati n'est pas en vente. »
McKinsey a refusé de commenter.
Le prédécesseur de Philose, Carlos Tavares, qui a démissionné en décembre après une mauvaise performance sur le marché américain, avait refusé d'envisager de se débarrasser de l'une des marques du constructeur automobile.
Mais certains investisseurs et analystes disent qu'un portefeuille optimisé augmenterait les marges de gain de Stellantis. Les actions de Stellantis ont perdu les deux tiers de leur valeur depuis mars de l'année dernière.
Les ventes de Maserati ont chuté de plus de la moitié en 2024
Les ventes de Maserati ont chuté de plus de la moitié en 2024 à seulement 11 300 unités, et l'unité a enregistré une perte opérationnelle ajustée de 298 millions de dollars l'année dernière.
Actuellement, la marque n'est pas prévue par de nouveaux modèles en attendant un nouveau plan d'affaires, après que le précédent a été suspendu par Stellantis l'année dernière. La tête de la marque, Santo Ficili, a déclaré plus tôt ce mois-ci que le plan apparaîtrait peu de temps après que Philoso a commencé le travail.
L'une des sources a déclaré que Stellantis a accepté le fait qu'il avait trop de marques, ce qui rend difficile d'investir dans chacun d'eux.
Le constructeur automobile doit « établir des priorités », a indiqué la source.
Stellantis n'a pas spécifiquement ordonné à McKinsey de trouver un acheteur pour Maserati, mais le mandat est de considérer toutes les options, y compris une vente possible, a déclaré la deuxième source.
Toutes les options sont sur la table, a déclaré la source.
Le conseil d'administration de Stellantis a été divisé sur les plans de Maserati, a déclaré une source.
Certains membres du conseil d'administration pensent que Stellantis n'est pas en mesure de relancer Maserati de manière durable et suggérer que la vendre est la meilleure option. D'autres pensent que Maserati a toujours de la valeur et que vendre sa seule marque de luxe serait un grand revers pour la réputation de Stellantis.
Les constructeurs automobiles chinois, comme Chery, pourraient être parmi ceux qui souhaitent acheter des marques de voitures européennes, pour soutenir leur expansion dans la région, où ils manquent encore de reconnaissance de la marque parmi les consommateurs.
Ce serait un mouvement similaire à l'achat en 2007 par SAIC du British MG Motor ou Geely's of the Swedish Volvo Cars en 2010.
Avec des informations Reuters.
