L’Association du syndicat des pilotes d’aviation du Mexique (ASPA) a rejeté l’initiative visant à autoriser le cabotage pour les compagnies aériennes étrangères, c’est-à-dire celles qui peuvent exploiter des routes nationales, que le gouvernement fédéral entend partir de l’aéroport international Felipe Ángeles (AIFA).
Le syndicat des pilotes a averti qu’il n’encourageait pas la concurrence, cette pratique détruirait donc l’industrie nationale.
Dans un communiqué, l’organisation a souligné que malgré le fait que le gouvernement mexicain cherche à l’autoriser avec l’idée erronée que les entreprises étrangères encourageront la compétitivité.
Cependant, le cabotage ouvre la porte à ceux-ci, pas à ceux que le gouvernement leur propose et, avec moins de routes mexicaines, il y aurait moins de travail pour les Mexicains, a prévenu l’ASPA.
Il a ajouté que l’histoire d’autres pays qui ont autorisé cette pratique montre qu’à moyen terme les intérêts des usagers du transport aérien, c’est-à-dire des passagers eux-mêmes, sont également touchés.
« Parce qu’ils n’ont, comme dans le cas du Mexique, ni conditions ni protection pour leur propre aviation et que les bénéfices vont au pays d’origine de la compagnie aérienne », a-t-il déclaré.
Compte tenu de cela, le syndicat a appelé les législateurs à analyser la question et à défendre les cieux mexicains car ils font également partie de la souveraineté nationale, ainsi que l’électricité, le lithium et le pétrole.
« Les pilotes de l’ASPA du Mexique le disent clairement : la croissance de l’aviation nationale et de l’AIFA ne dépend pas de l’ouverture aveugle du ciel, mais d’accords qui garantissent une concurrence loyale et protègent les emplois qui appartiennent aux Mexicains. »
En ce sens, il a expliqué qu’avant même de penser à autoriser le cabotage, afin que les compagnies aériennes mexicaines puissent avoir la possibilité de faire concurrence à l’étranger et que la richesse soit générée et demeure parmi les Mexicains eux-mêmes.
« Chez ASPA, nous travaillons pour partager avec les autorités gouvernementales des arguments solides qui leur permettent de comprendre le risque énorme que le cabotage implique, tant pour l’aviation mexicaine et ses milliers d’emplois, que pour la souveraineté nationale : ».
