Bien que la traversée d'une cargaison de 900 véhicules par le couloir interocéanique ait été considérée comme un succès, elle ne représente que 0,30 pour cent des voitures importées par les ports maritimes entre janvier et avril 2025.
La cargaison, qui était également qualifiée de jalon pour l'histoire des ports de Salina Cruz et Coazcoaltas, n'a pas aidé à inverser une profonde chute de l'expédition et à débarquer de véhicules vendus à l'étranger au premier trimestre de l'année.
Le navire Glovis Cosmo est arrivé au port Oaxaca de Salina Cruz de Corée du Sud avec des voitures le 28 mars 2025. Par la suite, ils ont été transportés sur un chemin de fer par la ligne Z du couloir interocéanique de l'isthme de Tehuantepec (CIIT).
Le navire spécialisé dans le transport des véhicules recevra les 900 voitures envoyées de Salina Cruz, Oaxaca d'une marque coréenne dans le cadre du test pilote du conducteur.
Le mois d'avril 2025 était la première fois que le port de Salina Cruz enregistre l'importation de véhicules venus d'Asie, selon le Secrétariat de la Marine (SEMAR). Et dans cette même opération, il a fait de Coatzacoalcos, Veracruz, a eu ses premières exportations de véhicules aux États-Unis.
Le 2 avril 2025, le navire RC Afrique Il est arrivé au port de Coatzacoalcos pour donner le drapeau de départ des opérations de train interocéanique, une œuvre qui cherche à stimuler le commerce entre les États-Unis et l'Asie.
Le grand navire de tonnage, avec le drapeau des Bahamas, a accosté le printemps 5 du terminal logistique Pajaritos pour charger les unités de Hyundai, qui partiront aux États-Unis.
L'arrivée du navire marque le début des opérations de fret du train interocéanique, a déclaré Rocío Nahle García, gouverneur de Veracruz. Mais ce n'est qu'une seule fois et on ne sait pas quand le navire reviendra avec des véhicules importés de Corée du Sud et de la Chine par Salina Cruz.
La guerre commerciale déchaînée par Donald Trump laïcs des véhicules pour les ports de la mer mexicaine au cours des quatre premiers mois de 2025, révèle le Secrétariat de la Marine (SEMAR).
De janvier à avril 2025, les ports mexicains ont embarqué 330 000 521 véhicules, alors que dans la même période de l'année dernière, ils ont été exportés par plus de 458 000 521 voitures.
Les importations de véhicules en provenance de Chine et de Corée du Sud ont augmenté de plus de 6,3% au cours des quatre premiers mois de l'année, explique l'agence en charge de Raymundo Pedro Morales Ángeles.
Le Mexique a reçu plus de 294 000 véhicules 467 de janvier à avril 2025, alors que dans la même période de l'année dernière, ils sont entrés dans les ports maritimes plus de 276 000 unités 937.
Le port de Lázaro Cárdenas était le seul système portuaire à augmenter les importations de véhicules en provenance d'Asie.
Il faut considérer qu'un tel terminal portuaire est celui qui a développé une infrastructure pour recevoir ces véhicules.
Il est frappant que le port de Manzanillo ne soit plus une option pour l'expédition et l'arrivée des véhicules par les armateurs en Asie. Acapulco non plus. Et Mazatlan apparaît, comme un port dans la croissance franche des importations de voitures, et va loin Salina Cruz.
