Jusqu'à 50 % de tous les véhicules achetés au Pakistan d'ici 2030 seront électrifiés sous une forme ou une autre, conformément aux objectifs mondiaux, a déclaré BYD Pakistan, un partenariat entre le chinois BYD et le groupe automobile pakistanais Mega Motors.
Le géant chinois des véhicules électriques, BYD, soutenu par Warren Buffett, a annoncé le mois dernier son entrée au Pakistan, faisant de ce pays d'Asie du Sud de 250 millions d'habitants l'un de ses nouveaux marchés.
Le partenariat a annoncé son intention d'ouvrir une usine d'assemblage début 2026, mais lancera des véhicules à la vente plus tard cette année, après avoir lancé trois modèles en août.
« Je vois que la conversion aux véhicules à énergies nouvelles (NEV) atteindra 50% », a déclaré à Reuters Kamran Kamal, porte-parole de BYD au Pakistan, dans une interview à son bureau jeudi. Kamal est également le PDG de Hub Power, propriétaire de Mega Motors.
L'objectif est ambitieux pour le secteur automobile pakistanais, largement dominé par les constructeurs japonais Toyota, Honda et Suzuki, et dont les ventes de véhicules ont atteint leur plus bas niveau depuis 15 ans au cours de l'exercice clos en juin.
Un objectif ambitieux pour le secteur automobile pakistanais
Récemment, la société sud-coréenne KIA a commencé à rivaliser pour des parts de marché aux côtés des sociétés chinoises Changan et MG, toutes fabricants de véhicules hybrides. BYD Pakistan est le premier grand constructeur de véhicules à énergies nouvelles à pénétrer le marché pakistanais.
Les ventes de véhicules électriques hybrides au Pakistan ont plus que doublé l'année dernière. S'il est possible d'atteindre 30 % d'adoption de véhicules électriques hybrides d'ici 2030, atteindre 50 % pourrait être plus difficile en raison des obstacles liés aux infrastructures, a déclaré Muhammad Abrar Polani, analyste du secteur automobile chez Arif Habib Limited.
BYD Pakistan vendra dans un premier temps des véhicules entièrement assemblés, qui sont soumis à des frais d'importation plus élevés que les véhicules expédiés en pièces détachées et assemblés localement.
« Notre objectif principal est de mettre sur les routes des voitures assemblées localement le plus tôt possible », a déclaré Kamal, citant les difficultés d'importation et de vente d'unités entièrement assemblées dans le cadre de la structure tarifaire actuelle du Pakistan.
Kamran a déclaré que BYD Pakistan décidait de la taille de la nouvelle centrale, mais les détails de l'investissement et du partenariat avec la compagnie d'électricité HUBCO seront révélés ultérieurement.
Avec des informations de Reuters.
