Les tarifs que le Mexique et le Canada doivent payer pour exporter l'aluminium et l'acier vers les États-Unis seront de 50%, car la taxe de 25% établie cette semaine par le président Donald Trump sera ajoutée d'autres tarifs déjà annoncés sur les biens canadiens et mexicains, selon un Officiel de la Maison Blanche.
De cette façon, le Mexique et le Canada seront confrontés à des taux plus élevés que les autres pays exportateurs d'aluminium et d'acier aux États-Unis, qui ne seront soumis qu'à la taxe de 25% annoncée par Trump cette semaine.
Ces tarifs de 25% à l'échelle mondiale, qui seront de 50% pour le Mexique et le Canada, entreront en vigueur le 12 mars, selon le texte des décrets exécutifs signés de Trump lundi.
La raison pour laquelle le Mexique et le Canada devront payer 50% dans les exportations est que le tarif de 25% à l'aluminium et à l'acier sera ajouté à un tarif supplémentaire de 25% sur les produits mexicains et canadiens qui entrent en vigueur le 4 mars.
Initialement, Trump avait l'intention d'imposer que 25% des tarifs généraux au Mexique et au Canada la semaine dernière, mais ont ensuite inversé et décidé de le reporter un mois, jusqu'au 4 mars, car il a conclu un accord avec les dirigeants de ces pays pour renforcer le contrôle des frontières et arrêter Le trafic de Fentanil et l'arrivée des migrants.
Cependant, si l'application de ces tarifs à tous les produits mexicains et canadiens en général, l'aluminium et l'acier de ces deux pays seront soumis à un taux de 50%.
Le Canada est l'origine principale de l'acier importé par les États-Unis, suivi du Mexique, de la Corée du Sud, du Brésil et du Vietnam, selon les données de l'American Iron and Steel Institute.
Quant à l'aluminium, les États-Unis obtiennent près des deux tiers de son approvisionnement canadien, selon la Aluminium Association.
Les tarifs de Trump pourraient plus affecter l'industrie américaine
L'objectif de Trump avec ces tarifs est de stimuler l'industrie manufacturière des États-Unis, qui a subi une baisse ces dernières années, car les accords de libre-échange avec d'autres pays ont permis l'arrivée de matériaux moins chers au pays.
Le problème, cependant, est que plusieurs industries sont interconnectées, en particulier avec le Mexique et le Canada, donc les tarifs pourraient signifier une augmentation des prix des produits tels que les véhicules, dont les composants traversent plusieurs fois la frontière avec ces pays avant la fin de la fabrication.
Trump a décrit les tarifs à plus d'une occasion comme « le plus beau mot du dictionnaire » et les a également utilisés comme outil de négociation pour obtenir des concessions dans le commerce, la migration et la sécurité.
La semaine dernière, Trump a imposé un tarif supplémentaire de 10% à la Chine, ce qui ajoute à ceux qui sont déjà en vigueur depuis son premier mandat (2017-2021) sur les produits du géant asiatique, qui a conduit Pékin à annoncer plus de relevés en représailles.
Le président a également annoncé qu'il avait l'intention d'annoncer dans les prochains jours des « tarifs réciproques » pour assimiler les taxes que d'autres pays s'appliquent aux exportations américaines.
Il n'a pas précisé quels pays seront affectés par ces tarifs réciproques, bien qu'il ait critiqué à plusieurs reprises les 10% que l'Union européenne impose aux voitures importées, bien au-dessus des 2,5% que les États-Unis appliquent.
Avec des informations EFE
