Contrairement aux constructeurs de voitures électriques, l’industrie de la moto électrique a rencontré de plus grands défis pour affiner sa technologie et étendre l’utilisation des deux-roues électriques.
Juan Pablo Martín del Campo, président de l’Association mexicaine des fabricants de motos, a souligné lors d’un panel sur la mobilité des motos que la production de ce type d’unités, contrairement à la fabrication de voitures électriques, a comme grand défi que tout développement doit compact pour un petit espace.
« Le défi est de miniaturiser toute la technologie pour qu’elle tienne dans l’espace d’un moteur de moto », a-t-il déclaré ce lundi lors de sa présentation au XXIe Congrès international de l’industrie automobile.
Le représentant a également souligné la nécessité d’avoir des bornes de recharge pour les motos électriques dans le pays et a souligné que cet aspect doit être abordé avec le soutien des autorités, avec des investissements privés et la participation des entreprises de l’industrie de la moto.
À son tour, Sergio Mendoza, coordinateur national des affaires publiques de la marque Italika, a admis que les motos électriques nécessitent des heures pour se recharger.
« Nous n’avons pas trouvé la solution de recharge rapide », a-t-il déclaré lors de sa participation au panel qui s’est tenu ce lundi.
Il a expliqué que les motos électriques nécessitent une charge comprise entre 6 et 8 heures pour avoir la capacité de parcourir entre 50 et 100 kilomètres, selon l’autonomie de l’unité.
À son tour, Juan Alessio, responsable de l’expérience consommateur du constructeur de motos BRP, a souligné que dans le cas de la marque qu’il représente, ils ont fait des investissements pour développer de nouveaux modèles électriques.
« Il y a un investissement de 300 millions de dollars pour le développement d’une unité 100% électrique pour chacune des divisions de BRP », a déclaré Alessio, qui a prédit que ce sera en 2026 lorsque les lancements des modèles qui sont conçus auront lieu.
