Le Mexique a un problème de saturation dans quatre ports maritimes d’entrée et de sortie pour les voitures neuves, ont déclaré lundi des représentants de l’industrie automobile.
Dans une conférence avec les médias, Odracir Barquera, directeur général de l’Association mexicaine de l’industrie automobile (AMIA), a précisé que les entonnoirs sont présentés depuis 2 ou 3 mois, principalement dans les ports de Lázaro Cárdenas, Veracruz, Tuxpan et Altamira .
Il a averti qu’une augmentation des coûts de plus de 250 millions de dollars a été identifiée dans l’un des ports pour seulement deux armateurs.
Le problème logistique, a-t-il expliqué, est dû à la saturation des chantiers et aux défaillances des équipements d’inspection des conteneurs.
Aussi, dit-il, il y a un manque de marraines, car les unités qui transportent les véhicules par voie terrestre sont connues.
Guillermo Rosales, président de l’Association mexicaine des distributeurs automobiles (AMDA), a ajouté que la disponibilité des marraines était dépassée et que le problème est également partagé par l’industrie aux États-Unis.
Il a ajouté que la logistique est également affectée par la croissance exponentielle des importations de voitures chinoises, qui cette année a augmenté jusqu’à 62,7%.
Les deux responsables ont expliqué qu’ils étaient déjà en pourparlers avec les autorités douanières, ainsi qu’avec le secrétaire à la Marine, pour trouver une solution au problème.
Rosales a expliqué que malgré ce défi, ils ont des perspectives positives pour les ventes à la fin de l’année, avec une prévision de ventes de 1 million 300 000 voitures.
