L'investissement et le réinvestissement pour la construction des extensions des plantes et des centres de recherche, l'innovation et le développement de pièces électriques, de pièces et de systèmes pour l'industrie automobile d'Amérique du Nord, malgré la tempête des tarifs déchaînés par Donald Trump, a déclaré Francisco González, président exécutif de l'industrie nationale des autopartes (INA).
« Les investissements sont toujours debout, un changement de vent n'est pas un changement de ressource dans l'industrie des pièces automobiles », a déclaré l'homme d'affaires lors de la présentation de la 3e réunion internationale du sommet de l'industrie automobile.
Le Mexique est un marché imbattable de qualité et de coûts dans la production de pièces automobiles, selon le consultant allemand Roland Berger.
« Cela ne change pas à court et moyen terme pour la tempête (déclenché par les tarifs ordonnés par Donald Trump) », a déclaré le représentant.
« Nous voyons que les investissements, qui se tenaient, continuent pour le Mexique, par exemple une entreprise avec des opérations à Querétaro produira les premiers freins électriques pour l'Amérique du Nord », a-t-il déclaré.
L'investissement dans la recherche et le développement se poursuit, bien que de nouveaux investissements n'arrivent pas parce qu'ils voient comment les vents et la destination des investisseurs sont le Mexique, a déclaré Francisco González.
Gabriel Padilla Maya, directrice générale de l'industrie nationale des pièces automobiles, a expliqué qu'il existe un processus de réinvestissement croissant dans l'expansion des usines de fabrication et des centres d'innovation et de développement.
« Lorsque nous parlons des centres d'innovation et de développement, nous parlons de l'industrie des pièces automobiles se prépare à s'adapter aux changements technologiques », a-t-il déclaré.
Les cinq premiers des pièces automobiles produites et dont nous aurons une demande dans le Sommet international de l'offre de l'industrie automobile seront les pièces électriques, les transmissions d'embrayage, les tissus, les tapis, les parties des moteurs et les systèmes de suspension et de direction.
Les pièces électriques représentent 20% des pièces automobiles produites au Mexique, se souvient du directeur général de l'INA.
« Le Mexique a non seulement cessé d'être un pays d'assemblage pour devenir là où la technologie et la fabrication avancée se développent en intégration avec l'Amérique du Nord », a-t-il déclaré.
Au milieu de la tempête, a-t-il dit, les nouveaux dans l'industrie des pièces automobiles, comme dans tous les nouveaux exercices de planification, attendent une plus grande certitude pour terrifier en 2025 ou dans les prochaines années.
« Aujourd'hui, il y a un grand intérêt à venir au Mexique pour voir ce qui se passe, plus que ce climat de tarifs d'élimination des investisseurs, des fournisseurs, des missions internationales, sur les opportunités contraires, sont ouvertes pour renforcer l'intégration commerciale », a conclu Gabriel Padilla Maya.
