La force de la chaîne d'approvisionnement du Mexique et du reste de l'Amérique du Nord ne repose pas sur l'installation d'une usine Tesla à Nuevo León. Par conséquent, quoi qu'il arrive, l'industrie mexicaine des pièces automobiles atteindra son record de production prévu pour 2024, selon l'INA. a déclaré ce mercredi.
Récemment, l'Industrie nationale des pièces automobiles (INA) a annoncé avoir atteint des niveaux de production satisfaisants, ce qui lui a permis de prévoir que d'ici la fin de 2024, elle atteindra le chiffre record de plus de 126 milliards de dollars.
Il a également déclaré que cette année, le Mexique consoliderait sa position de quatrième producteur mondial et de premier fournisseur des États-Unis.
« En ce qui concerne la construction éventuelle d’une usine Tesla au Mexique, il faut souligner qu’il s’agit à tout moment – et cela continue d’être – d’un projet. La concrétisation éventuelle des décisions commerciales dépendra de conditions spécifiques, telles que l'évolution de la demande de véhicules électriques dans le monde, ainsi que la part de marché détenue par chaque entreprise dans un environnement de plus en plus concurrentiel », a déclaré l'organisation.
Hier, Elon Musk, PDG de Tesla, a déclaré que la construction de l'usine du constructeur automobile à Nuevo León serait suspendue en raison de la possibilité que Trump remporte les élections, puisque le républicain a proposé l'imposition de droits de douane sur les véhicules produits au Mexique.
« Pour l'instant, nous sommes opposés au Giga Mexico », a déclaré Musk mardi.
Cependant, l'INA a rétorqué que la chaîne d'approvisionnement en Amérique du Nord est profondément intégrée.
Actuellement, les fournisseurs établis dans notre pays fournissent des pièces automobiles à des entreprises du Michigan, de l'Alabama et de la Caroline du Sud, pour ne citer que quelques exemples, a-t-il indiqué.
De même, des fournisseurs situés aux États-Unis fournissent des pièces automobiles aux constructeurs automobiles de Coahuila, San Luis Potosí, Puebla et de l'État de Mexico, entre autres.
Et en ce qui concerne les véhicules électriques, a-t-il ajouté, le Mexique compte déjà plus de 100 fournisseurs qui exportent des composants vers des entreprises situées en Californie, comme Tesla ; en Arizona, sous le nom de Lucid Motors, et dans l'Illinois, sous le nom de Rivian.
« La force de la chaîne d'approvisionnement en Amérique du Nord – et donc au Mexique – ne repose pas sur l'éventualité où certaines choses se produisent, ni sur des décisions extérieures à la réalité concurrentielle du Mexique et des États-Unis, qui sont influencées par d'innombrables facteurs positifs.
Le Mexique est fondamental pour la compétitivité des États-Unis, dans la même mesure que les États-Unis le sont pour nous. En ce sens, l'INA réaffirme la prévision historique de production à atteindre d'ici la fin de 2024 et se félicite que l'Amérique du Nord continue de constituer une région intégrée, compétitive et prometteuse pour les entreprises de pièces automobiles situées des deux côtés de la frontière », a déclaré le groupe. conclu.
